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市政桥梁施工综合技术和管理探究 　　摘要：市政公用工程及道路桥梁的建设工程系为民工程，作为国家的基础设施建设，其质量是工程的根本，而工程质量的关键又主要来源于施工的技术水平和管理。因此做好市政桥梁施工技术和管理工作，对提高我国公路桥梁施工质量具有非常重要的意义。 　　关键词：市政桥梁；综合技术；质量管理 　　一、桥梁下部结构的施工技术 　　1 、扩大基础施工 　　1.1测量放样 　　首先对施工现场进行场地平整， 然后根据设计单位交付的经复测后合格的导线点和水准点，使用全站仪和水准仪进行施工放样。桥位勘测阶段所建立的控制网，在精度方面能满足桥梁定线放样要求时，应复测用。放样点不满足时要补充。桥梁的施工控制网，可以用来放样各个桥墩（基）的位置，即定出基础轴线、边线位置及地面标高。并经监理工程师验收合格后，进行下一步的施工作业。 　　1.2挖基和排水 　　挖基施工尽量安排在枯水或少雨季节进行。施工前按计划投入劳力、材料、机具，根据工程的施工期限、工地环境及地质情况，基坑拟用机械进行开挖，在机械开挖不到的部位由人工突击挖除，及时检验，随时进行基础浇筑。对埋置深度较大的基础，应采取连续作业方法一气呵成。 　　2 、基坑开挖方法 　　⑴垂直坑壁基坑：对天然湿度接近最佳含水量、构造均匀、不发生塌滑、移动、松散或不均匀下沉的基土，基础开挖可采用垂直坑壁基坑开挖法。 　　⑵斜坡和阶梯形坑壁基坑：基坑深度在5米以内，土的湿度正常、土层结构均匀。采用斜坡开挖或按相应斜坡高、宽比值挖成阶梯形坑壁。 　　⑶变坡度坑壁基坑：坑基开挖穿过不同土层时，坑壁边坡可按不同土质采用 　　不同坡度。当下层为密实粘质土或岩石时，下层可采用垂直坑壁基。 　　3 、基础浇筑 　　按台阶分层一次浇筑完毕（预制柱的高杯口基础的高台部分应另行分层），不允许留设施工缝。每层混凝土要一次灌足，顺序是先边角后中间，使混凝土及砂浆充满模板。其次，为提高杯口芯模周转利用率，可在混凝土初凝后终凝前将芯模拔出，并将杯壁划毛。同时，在现浇柱下基础时，要特别注意连接钢筋的位置，防止移位和倾斜，发生偏差时及时纠正。 　　4 、桥台浇筑 　　桥台浇筑装模采用钢模装模，斜面和转弯处不好装模处用竹胶板配合装模。浇筑时水平分层，一般浇筑厚度在30cm内。混凝土送入模内后， 用振捣棒震动密实，保证表面没蜂窝麻面现象。台帽施工测量放样一定要精确，采用25#钢筋混凝土浇筑，钢筋在现场绑扎， 台帽支座顶面浇筑时控制好横坡度。 　　5 、墩柱浇筑 　　施工前，拉毛基础和墩柱接触面， 并把基础预留的连接钢筋和墩柱钢筋笼焊接。中低墩柱采用预制好的圆形钢模桶一次浇筑成型，模板用吊车安装，模板上口高于混凝土面不少于10～15cm，柱模四周用缆风绳对拉，浇筑时用输送泵输或吊车送人模内，浇筑时水平分层，一般浇筑厚度在30cm内。混凝土送入模内后，用振捣棒震动密实，保证表面没蜂窝麻面现象。混凝土灌注完毕后，顶面砼应高出设计标高35cm。排柱式墩身，各立桩应保持一致。混凝土强度达到0.2～0.5MPa后，方可脱侧模，采用塑料薄膜包裹保水养护。 　　二、桥梁上部结构的施工技术 　　2.1 模板 　　预制梁的模板虽是工程施工中的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精密，而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接的影响。 　　2.2 后张法预应力空心板梁预制和张力施工工艺 　　⑴首先规划预制场地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。 　　⑵由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎。 　　⑶模板采用钢模板整体拼装， 模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。 　　⑷预留孔道的形状、尺寸要非常准确，对成品的质量有直接的影响。 　　⑸板梁砼采用500L以上强制式拌合机现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开波纹管和橡胶蕊模，防止因振捣不当而使胶囊上浮、变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。 　　2.3 桥面铺装 　　⑴首先完成桥面系施工，防撞护栏及人行道、栏杆、扶手施工：防撞护栏模 　　板均采用钢模，防撞护栏分两层浇注，第一层顺向浇注防撞墙转折处后，再回头浇注第二层至设计标高；人行道采用预制方法，预制好后吊运并进行安装。 　　⑵设置桥面测量控制网，用全站仪每隔5米测量桥面的中、边线，并定出桥 　　面的标高。经监理工程师确认后开始施工。 　　⑶桥面铺装前需现浇板梁间绞缝混凝土。 　　⑷按设计图纸布置钢筋网。 　　⑸空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润板梁 　　三、加强施工质量控制， 确保施工质量 　　3. 1 建立工程质量保证体