富水粉土粉砂地层中地铁盾构穿越建筑物施工和管理.docVIP

富水粉土粉砂地层中地铁盾构穿越建筑物施工和管理 　　【摘要】通过对苏州轨道交通2号线盾构施工中的技术与管理经验的总结，归纳出在富水、粉土、粉砂地层中盾构穿越建筑物施工技术与管理经验。 　　【关键词】盾构；地表沉降 　　引言 　　地铁盾构隧道施工对周边建筑物的影响一直是地铁工程建设者所关注的问题，尤其是近年来全国许多城市地铁线路的大量修建，盾构掘进过程中穿越建筑物不断增多，该问题越发突出。目前在盾构施工过程中对建筑物的保护主要通过1）对建筑物预加固或施工隔离桩2）对盾构掘进过程的各项参数控制，从而达到减小对地层的扰动来实现。 　　苏州轨道交通2号线盾构施工过程中，借鉴现代工业企业管理中的ABC管理方法、调度会议制度和调度报告制度等方法加以管理；对地层及周边环境分析；对进场的机械设备、注浆材料加以管控，从而达到了在整个地铁盾构施工过程中，对地面众多建筑物保护的目的。 　　1、工程概况 　　苏州市轨道交通2号线线路全长约25.556km，其中有15个区间采用盾构法施工，长度约13.4双线公里。沿线多数区间下穿居民小区、工厂、市保护性建筑等共400余幢。施工环境复杂，工程安全风险控制难度大。 　　线路地层层序自上而下依次为：①3素填土、③1粘土、③2层粉质粘土、④1粉土、④2粉砂、⑤4粉质粘土、⑥1粘土、⑥2粘质粘土、⑥3粉质粘土、⑦粉质粘土夹粉土、⑧1粉质粘土。隧道主要