抱箍施工工艺-说明书.docVIP

盖梁抱箍施工工艺 上海远东国际桥梁建设有限公司嘉金高速公路项目部 1 前言 在软土、水网等无持力层的复杂地域进行盖梁施工，因其作业面土持力层松软，不能用作支撑，如采用传统的满堂支架不仅费用高，质量无保证，而且耽误工期，一直是困扰施工队伍的一大难题。面对这一难题，上海嘉金（A5）高速公路项目部及时展开技术攻关，最后采用抱箍方案，成功解决了这一施工难题。 嘉金高速公路六标工程Pzx141～181墩西侧位于原河浜中，承台顶面位于河床底下，盖梁情况如下： 编类 代表墩号 立柱尺寸 盖梁方量 每盖梁立柱数 立柱中心间距 1 Pzx141～144 1.2×1.2 31 3 5.4m 2 Pzx158～168 1.5×1.5 38.5 3 5.4m 3 Pzx169～171 1.8×1.8 45 3 5.4m 2 适用范围 本工艺适用于公路和市政桥梁的非预应力盖梁托架施工，其他预应力盖梁可参照执行。 3 特点 3.1 抱箍法施工可操作性强，有很高的安全保证体系，外观轻巧又便于检查验收，可以较好控制施工安全。 3.2 支模可以省很多工时，对地基要求不高，节省支撑钢管，大大降低了成本。 3.3 抱箍法无支架施工很少影响道路、河道的交通和通航，有利于快速施工和文明施工，具有很好的推广应用价值。 4 工艺原理 抱箍主要由柱箍、牛腿、紧固件及工字钢四部分组成，采用在柱墩顶部偏下位置设抱箍，根据柱间距和盖梁结构尺寸，选择两根适当型号的工字钢架设在抱箍两侧的牛腿上，作为盖梁模板去撑梁，这样不受地形约束，彻底解决了因地基而影响盖梁施工的技术难题。 5 工艺流程 抱箍设计与制作→粘贴橡胶隔层→小抱箍安装→大抱箍安装→工字钢安装→盖梁模板安装。 6 施工要点 6.1 抱箍设计 6.1.1 柱箍采用A3钢，厚度1.2cm，高度50cm，考虑到安装方便，方柱一般分四片拼装，圆柱一般分两片拼装，抱箍内用万能胶粘贴8mm厚的橡胶垫。 6.1.2 牛腿采用A3钢，顶板尺寸为1.2×60×90cm，劲板尺寸为1.2×50×50cm。 6.1.3 紧固件采用A3钢，使用1.6×20×50cm钢板，设物3道1.2cm厚劲板，每个紧固处设连接螺栓2排共8个，采用高强螺栓，直径3cm。 6.1.4 沿盖梁方向设置I32a工字钢，立柱每侧各1根，作承重使用，工字钢紧贴立柱，牛腿剩余位置可铺设木板作施工平台使用，但不得承受其它机械重量。工字钢上方搭设10×10cm方木，1.8m立柱的方木间距15cm，1.2m和1.5m立柱的方木间距20cm，方木上方直接铺设木板（对大柱子可在工字钢上再铺设一层分配杆件，以保证盖梁底模的挠度符合要求）。 6.1.5 为方便调节模板高度和拆模，工字钢与牛腿之间用沙箱联系，沙箱中的沙子宜用抗压强度好的干沙。 6.1.6 为防止工字钢侧向倾覆，两根工字钢之间用16mm对拉螺杆穿过工字钢腹板连接，内侧用钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管。 6.1.7 为方便抱箍安装，在安装阶段临时设一小抱箍，以作抱箍安装时的临时受力平台。小抱箍采用A3钢，厚度0.8cm，高度10cm，分两片拼装，紧固件采用两个普通螺栓。若工人安装熟练，可省去此步。 具体布置详见附图。 6.2 简明计算 6.2.1 确定荷载集度q 普通砼重力密度取25kN/m3。 1类盖梁方量31方，总重775kN，盖梁长L为15.8m，宽 2类盖梁方量38.5方，总重962.5kN，盖梁长L为15.8m，宽 3类盖梁方量45方，总重1125kN，盖梁长L为15.8m，宽 盖梁模板及工字钢重150 kN，施工荷载按总重5%计。 两条“工”字钢共同承受荷载，对其中一条“工”字钢进行验算即可。 荷载集度为：q=G/L/2。经计算得，1类为30.8KN/m，2类为37KN/m，3类为42.4KN/m。由于是超静定结构，为计算方便简化为一个两跨连续梁结构和一个悬臂梁结构计算（偏安全）。 6.2.2 应力验算 拟取I32a工字钢，则E=2.1×105MPa,?Ix=11075.5×104mm4，W=692.202cm3，考虑到立柱间距皆为 第3类盖梁工字钢受力简图 6.2.2.1“工”字钢法向应力验算σ=≤[σ] 式中： M─受力弯矩，取最大弯矩Mmax=0.125×42.4×103×5.42=154548N.m W─截面抵抗矩 [σ]─屈服应力，查规范得240MPa σ=223MPa≤[σ]=240MPa?满足要求。 6.2.2.2“工”字钢抗剪应力验算τ=Q/A≤[τ] 公式中： Q─剪力,?Qmax=0.625×42.4×5.4=143.1KN A─截面积，查得67.05cm2 [τ]─容许剪应力，查规范得120MPa 计算得剪应力τ=21.34MPa≤[τ]=120MPa?满足要求 6.2.3 挠度验算 施工过程中，挠