汽车高油耗来源与下降招数(上篇).docxVIP

汽车高油耗来源及下降招数（上篇） 在广大车友日常驾驶和保养的过程中，似乎油耗始终是大家谈论得最多的话题。今天我就油耗与日常使用和保养的一些相关话题做些以往积累的经验的小分享。还是那句老话，一面之词仅供参考，文字不严谨别太纠结，大家只看其中对你有用的几十个字就够了。 一般来讲，一款车型的油耗与发动机排量、升功率及排放标准等级、整备质量、变速箱类型、轮胎型号和风阻系数关系最为密切。在这六项当中，许多车友往往以为与油耗最为关系密切的是发动机排量，而实际上我们认为应该是整备质量。我举个例子吧，你开一部别克君威到10公里以外的地方去，实际上去的是1.58吨重的车和一个0.08吨的人，这就是发动机喝油干的活，搬了1.66吨的东西走了10公里。这个时候有的网友会说，你这么讲听起来发动机的工作量好像是和发动机自身排气量关系没那么密切哦，可为什么大家都说小排量更加省油？其实这里面有个表达上的小误会，小排量汽车的整备质量总体来讲比大排量汽车要低得多，所以大家总是说小排量省油，其实是车越轻量化越省油。轻量化是全球汽车工业发展几十年来为之不断努力的方向之一。前些年总有些人说买车越重越好，这种观点其实是私家车普及初期，老百姓对车还比较陌生的时候一句以讹传讹的谬论。所以，要估计某款车型的设计油耗是否经济，整备质量其实是首要指标。 其次发动机的升功率及排放标准等级也是油耗是否经济的重要指标。我还是举个例子吧。