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河南省煤炭物流发展现状和问题分析 　　近年来，河南省的原煤产量在全国范围内，一直处于前茅，生产的煤炭主要供应华东、华中以及华南地区。随着河南经济的发展与转型，已开始由产煤大省、销煤大省向煤炭流通大省转变，河南省煤炭物流业取得快速发展。2013年5月8日，河南省人民政府出台《河南省能源中长期发展规划（2012―2030年）》，提出要把河南省打造为国家大型煤炭基地和全国重要煤炭储配中心，为河南煤炭物流业的发展指明了方向。 　　一、煤炭物流发展现状分析 　　（一）煤炭物流需求现状 　　从2015年《河南省统计年鉴》可以看出，2005年以来，河南省煤炭基本处于供不应求的局面，而且产消缺口有逐渐增大的趋势，2014年产消缺口达7193万吨标准煤。2005～2010年，产消缺口先扩后缩，从2005年的-506万吨标准煤增至2007年的2237万吨标准煤，又下降到2010年的763万吨标准煤；2011年、2012年产消缺口开始日益扩大，从2011年2367万吨标准煤扩大到2012年的7616万吨标准煤；2013年降至4993万吨标准煤，到2014年又增加至7193万吨标准煤。据专家预测，2020年河南省煤炭产消缺口将达到1.3亿吨～1.5亿吨。 　　从2013年《河南省统计年鉴》）可以看出，河南省煤炭外销量和输入量总量较大，而且“十一五”以来，河南省煤炭进出量呈现两个阶段：2005～2009年，煤炭外销量大于输入量，进出缺口基本保持3000万吨左右；2010～2012年，煤炭输入量大于外销量，进出缺口扩大到5000万吨左右。2012年河南省煤炭外销量3522.38万吨，输入量为9408.54万吨，调入调出量达1.3亿吨。总体来看，河南省煤炭基本呈现出“大进大出”格局。 　　煤炭属大宗生产资料商品，被开采后绝大部分以原煤的形式依靠运输从生产地向消费地转移。2012年，煤炭占河南省一次能源消费比重为80.2%，据相关专家分析，河南省的煤炭消费2020年在总量上将达到3.4亿吨左右。从长远来看，河南省煤炭物流的发展前景潜力巨大。 　　（二）煤炭资源分布现状 　　河南省煤炭资源主要分布在京广线以西：豫北的安阳、鹤壁、焦作、新乡、济源，豫西的新密、登封、巩义、义马，豫中的平顶山、许昌等地，以及豫东的永城市。从2015年煤炭产量看，河南省煤炭生产主要集中在平顶山市、郑州市、商丘市、许昌市、三门峡市、新乡市、洛阳市、鹤壁市等八市，它们占全省煤炭总产量的95.5%。 　　从2015年煤炭消费量看，河南省煤炭消费主要位于平顶山市、郑州市、洛阳市、商丘市、三门峡市、鹤壁市、焦作市、安阳市等八市，它们占全省煤炭总消费的75.1%。 　　（三）煤炭企业发展现状 　　河南省人民政府在2010年2月26日，围绕全省煤炭企业兼并重组问题，专门印发了《河南省煤炭企业兼并重组实施意见》，经过实施煤炭企业兼并重组，目前河南省煤炭企业数量由530家减少到了30家，矿井数量由近800处下降到550处左右，煤炭产业集中度显著提高，煤炭生产效率大大提高，行业安全生产水平也有了较大提升。 　　由中国煤炭工业协会评选的2014中国煤炭企业100强揭晓，河南省有7家煤炭企业上榜，其中河南能源化工集团有限公司位居第6名，中国平煤神马能源化工集团有限责任公司位居第13名。从数量上看，河南省煤炭企业排名第5位，山西有17家企业上榜，名列第一；从营业收入来看，2014年中国煤炭企业100强实现营业收入总额4.16万亿元，同比增长10.03%，河南省7家煤炭企业总营业收入为0.4万亿元，占总营业额的9.6%，排名第三位，其中第一名是山西（营业收入为1.4万亿元，所占比重为33.7%），第二名是北京（营业收入为0.6万亿元，所占比重为14.4%）。 　　由中国物流与采购联合会评选出2015年中国物流企业50强，河南能源化工集团国龙物流有限公司上榜，排名第11位。 　　（四）煤炭运输业发展现状 　　从2015年《河南统计年鉴》可以看出，2014年，河南省煤炭铁路运输量为23813万吨，煤炭公路运输量为32914万吨。由于河南省处于内陆，一没天然的海港，二没内河运输港口，因为地理位置的原因，河南省的煤炭运输格局形成了如下特点：外运主要依靠铁路，输入主要依靠公路。2014年，河南省外销煤炭中98%左右通过铁路直接运输，仅有2%左右是通过公路销往安徽西部地区。在全省调入煤炭中，由于河南省临近我国煤炭主要输出省份山西、陕西和内蒙古，煤炭调入则以公路运输为主。 　　二、煤炭企业物流发展中存在的问题分析 　　（一）物流服务功能全面性不够 　　在河南省，绝大多数煤炭物流公司提供的服务还只是单项或分段式的，物流功能在整个产业价值链中，还处于低端环节，主要包括运输、储存以及装卸等，加