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浅谈船舶主推进系统动力集成和营销模式 　　摘要：文章论述了我国船舶主推进系统动力集成与营销的新模式，即包括船舶主机（汽轮机、柴油机、电动机、燃气轮机等）、高弹性联轴器、齿轮箱、轴系、推进器（FPP、CPP、喷泵等）、遥控系统等组成的船舶动力装置，并通过对某大型企业集成打包案例的调研，提出了船舶主推进系统成套的一般技术要求、市场前景和发展趋势。 　　关键词：船舶；主推进系统；动力集成；打包销售；动力装置 文献标识码：A 　　中图分类号：U664 文章编号：1009-2374（2015）16-0057-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.16.028 　　船舶市场对主推进系统的集成运作，俗称“打包”（Package），是近年来发展较快的一种设备成套营运模式，即包括船舶主机（汽轮机、柴油机、电动机、燃气轮机等）、高弹性联轴器、齿轮箱、轴系、推进器（FPP、CPP、喷泵等）、遥控系统等组成的一套具有推进效率高、设备安全可靠的船舶动力装置。 　　20世纪80年代，我国在军船和军辅船等重大项目中采用了一种叫“陆上联调”的形式，就是一种船舶主推进系统动力集成发展的最初雏形。这种模式采取的是由某一研究所或大专院校或工厂负责技术总抓，各设备厂家进行配合，把船舶所用的主机、齿轮箱和其他设备一起先进行“陆上联调”，调试好后再交给船厂装船。由于设备都由船