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浅谈大准至朔黄铁路联络线地基处理方法和工艺 　　摘 要：本文结合大准至朔黄铁路联络线一段路基的施工实践，就强夯、冲击碾压和灰土挤密桩三种铁路地基处理施工方法及工艺进行了简要 　　阐述。 　　关键词：铁路地基；处理方法与工艺 　　大准至朔黄铁路联络线DK77+850～DK81+963.3，路基工程全长4113.3m，路基填方45.33万方，挖方11.91万方。 由于这一管段地质情况多变，故采用强夯、冲击碾压和灰土挤密桩三种方式进行地基处理。 　　1.强夯 　　（1）试夯 　　选一个面积约400m2、地质条件有代表性的场地进行试夯。在试夯区进行原位测试，每隔一定时间取土样进行室内试验，测定土的干密度、压缩系数等数据。并在现场进行载荷浸水试验或其他原位试验，以验证夯实效果。 　　（2）夯锤落距 　　施工中可选用不同的落距，可获取满足设计的最佳夯击能。锤重10～40t，选用单击夯击能1000～4000KN·m。 　　（3）夯击点间距及布点 　　夯击点间距一般为2.5～3.5D（D为夯锤直径），夯锤直径为2.76m，夯击点间距拟选用4.0m（即约1.45D）。正式夯击时按间隔1个夯击点进行跳夯，有利于夯击能量向土层深处传递。 　　第一遍夯击点按正方形排列，间距4m。第二、三遍在各主夯点中间穿插进行，间距4m，依次夯击完成。二遍完成后，各遍锤印要彼此搭接。 　　（4