m超高上人马道专项施工方案.docVIP

扎赉诺尔煤业铁北矿井地面改扩建工程装车仓Z字型上人通道施工方案 PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT 2 PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT 1 中煤第七十二工程有限公司铁北工程项目部 中煤建安第七十二工程有限公司 专项施工方案 工程名称：扎赉诺尔铁北矿井地面生产系统改扩建工程 装车仓“Z”字型上人通道专项施工方案 文件编号： 受控标识： 实施日期： 年 月 日 中煤建安第七十二工程有限公司 铁北 项目部 铁北矿装车仓“Z”字型上人通道专项施工方案 一、工程概况 本工程位于扎赉诺尔煤业集团铁北煤矿，为扎煤公司的改扩建工程。装车仓檐口高度72.3m，筒仓、框架结构，仓下三层框架平台，仓上两层，桩基筏板基础；漏斗层位于19.66m标高；本工程设计相对＋0.000绝对高程为545.35m；本工程采用滑模工艺施工，首先从-2.2m筏板以上直接组装滑模机具滑升至26m；漏斗平台施工完毕后继续滑模至60.5m环梁底口施工仓顶平台，为解决人员临时上下作业面，在东南侧搭设上人通道一部，架体搭设高度65m，为保证安全计划45m以下采用标准双立杆搭设，在26m、46m高度设置卸载钢丝绳（?20）两道;并且在地面设立风绳2道（靠近铁路侧无法设立），风绳也采用Φ20钢丝绳。 施工难点及重点：首先本工程仓顶标高63m，需要搭设通道架体高度较大，架体立杆及基础的稳定性是脚手架安全的基本要求；其次架体与建筑物的扶墙拉结是保证加体稳定的主要因素；再者搭设架体竖向高度较大，如何保证架体搭设及使用中的安全是重中之重。 危险源辨识：本工序主要涉及塔吊的吊装、高处坠落（超高作业）、物体打击（施工中落物伤人）三类危险源，施工中要严格按照分项工程安全技术交底施工，如发生以上事故要及时启动铁北工程项目部应急专项预案，将事故损失降低到最小。 二、编制依据 1、扎赉诺尔煤业铁北矿井地面生产改扩建工程装车仓施工图纸； 2、扎赉诺尔煤业铁北矿井地面生产改扩建工程装车仓施工组织设计； 3、《建筑施工手册》第四版(供参考)； 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011； 5、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91 6、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 三、方案设计 由于筒仓采用滑模工艺施工，在筒仓西南方位背风处搭设上人斜道作为滑模施工时人员上下之用，具体搭设设计如下： 1、搭设架体纵距1.2m，横距1.1m,步距1.4m，下部基础采用500mm厚C30混凝土浇筑，架体45m以下采用双立杆，45m以上采用单立杆；并且为减轻自重45m以上步距调整为1.8m，搭设简图如下： 2、为增强斜道整体稳定性，连墙件每间隔2步设立一组，竖向间隔2.8m，连墙件采用在仓壁滑模时候预埋，预埋钢板采用-200*200*8，锚筋4Ф14，锚筋长度250mm（预埋件处保温板不下），预埋件滑出仓壁后用200长短钢管焊接在上面，要求钢管全部满焊（计算书见第八节），简图如下： 连墙件平面布置图如下： 3、为减轻立杆竖向荷载，在26m、46m高度设置卸载槽钢（【16a）两道，卸载槽钢做成塔吊扶墙样式，用?20钢丝绳卸载在槽钢上，卸载钢丝绳在筒仓33.4m、53.1m标高，卸载钢丝绳上口滑模时候预埋?25圆钢拉环，滑模滑出来时候凿出来上好绳扣，用吊架将钢丝绳甩下来，槽钢与斜道连接处用钢管与斜道立杆抱牢固，上口上3个防滑扣件。 为增加斜道整体稳定性在46m标高设置风绳两道，风绳也采用?20钢丝绳。 简图如下： 卸载槽钢平面简图如下： 卸载槽钢立面简图如下： 四、施工准备及搭设进度安排 1、施工条件：首层滑模平台组装的时候即可进行上人通道的搭设，上人通道需让出滑模平台外圈宽度。 2、材料准备 钢管：Φ48*3.5mm钢管，其质量符合Q235-A级钢规定，规格采用6m、4.5 m、5m、2.5m、 扣件：扣件采用可锻铸铁制作的扣件，螺栓拧紧扭力矩达40-65N.m时不发生破坏。 脚手板：木跳板，规格为4000m*250mm*50mm。 工具准备及防护用品：扳手、钳子、安全带、工具套、安全网等提前准备完毕。 3、通道搭设高度65m，最高斜道入口与仓顶连接。 4、通道搭设根据主体施工进度安排，和滑模平台同步施工，滑模高度滑出后的通道口要及时用钢管封堵，且挂好安全网。 五、施工工艺 1、通道脚手架基础尽量搭设在原土上，局部在回填土上部分采用碎石土回填夯实，压实系数达到0.94以