燃料乙醇发展现状与思考.docVIP

燃料乙醇发展现状及思考 摘 要：自20世纪70年代以来，生物燃料乙醇作为车用燃料的研究和产业化受到广泛重视，被认为是未来最重要的可再生燃料之一。本文介绍了燃料乙醇的发展概况，综述了近年来国内外研究开发历程、产业政策和最新进展，对化学合成乙醇路线（合成气催化制乙醇、乙酸加氢制乙醇工艺）和生物发酵制乙醇路线（粮食发酵、非粮原料发酵、合成气发酵工艺）的技术特点、纤维素燃料乙醇产业化存在的困难和问题进行了分析，并对影响燃料乙醇产业发展的因素进行了分析，提出了我国燃料乙醇技术研发和产业发展的相关建议，认为我国应加强非粮原料供应体系建设，积极进行技术研发，加强工业示范并优化燃料乙醇使用环节，促进非粮燃料乙醇产业发展。 关键词：燃料乙醇；生物质；纤维素；合成气；生物发酵；产业发展 中图分类号：TQ 351 Insights on current development of fuel ethanol Abstract：Biofuel ethanol，which is regarded as one of the key alternative fuels in the future，has been playing on the central stage of automotive alternative field since the 1970s. In this paper，current development of fuel ethanol worldwide，as well as RD history and policies is presented. Fuel ethanol production routes，including chemical methods (syngas and acetic acid hydrogenation) and bio-fermentation methods (grain fermentation，non-grain feedstock fermentation and fermentation for syngas) are analyzed. Commercial challenges and key factors influencing fuel ethanol industry progress are discussed. Suggestions on promoting fuel ethanol RD and gearing up industry growth are proposed. Non-grain fuel ethanol industry development should come from strengthening supply chain，technology evolution，accelerating demonstration and optimizing product utilization. Key words： 近年来，随着全球经济快速增长，尤其是新兴经济体的快速发展，世界能源消耗量大幅增加，面对煤炭、石油等能源资源日益枯竭，环境污染日益严重以及温室气体大量排放而导致的全球气候变暖，使得能源供应及经济、社会的可持续发展已成为世界各国需要面对的最主要问题之一。燃料乙醇一般是指体积浓度达到99.5%以上的无水乙醇，是良好的辛烷值调和组分和汽油增氧剂，燃烧乙醇汽油能够有效减少尾气中的PM2.5和CO[1]，其作为可再生液体燃料的代表之一，可补充化石燃料资源，降低石油资源对外依存度，减少温室气体和污染物排放，近年来受到世界各国的广泛关注。自巴西、美国率先于20世纪70年代中期大力推行燃料乙醇政策以来，加拿大、法国、西班牙、瑞典等国纷纷效仿，目前以甘蔗、玉米为原料第1代燃料乙醇产业已经形成规模，燃料乙醇已经成为世界消费量最大的生物燃料。 一、世界燃料乙醇发展概况 2011年世界生物燃料总产量为9095万吨[2]，其中燃料乙醇产量为6680万吨；2011年世界各地区燃料乙醇产量见表1[3]，2006～2011年世界主要燃料乙醇生产国产量见图1[3-8]。 表1 2011年世界各地区燃料乙醇产量 地区 非洲 亚洲 大洋洲 欧洲 中北美洲 南美洲 世界合计 年产量/万吨 11.4 265.8 26 348.9 4302.9 1724.5 6680 图1 2006～2011年世界主要燃料乙醇生产国产量 1.1 美国 美国是目前世界上最大的燃料乙醇生产国，2011年总产能为4454万吨/年（149亿加仑/年），实际产量约为4153万吨（139亿加仑，1加仑=3.78541×10?3m3，下同），较2010年（3944万吨）增加了5.3%，占世