(南京地铁3号线)风井爆破..docVIP

南京地铁三号线中间风井爆破施工设计方案 南京地铁三号线D3-TA07标 新庄站～市政府站区间工程 中间风井深基坑 爆破方案 编制： 复核： 审核： 中铁二局股份有限公司 南京地铁三号线土建工程D3-TA07项目经理部 二○一一年九月二十八日 目 录 TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc6389 1．工程概况 PAGEREF _Toc6389 1 HYPERLINK \l _Toc12460 1.1．工程概述 PAGEREF _Toc12460 1 HYPERLINK \l _Toc18246 1.2．工程环境 PAGEREF _Toc18246 1 HYPERLINK \l _Toc8430 1.3 工程地质条件 PAGEREF _Toc8430 2 HYPERLINK \l _Toc22403 1.3．工程要求 PAGEREF _Toc22403 3 HYPERLINK \l _Toc21835 2．编制依据及原则 PAGEREF _Toc21835 4 HYPERLINK \l _Toc29385 2.1．编制依据 PAGEREF _Toc29385 4 HYPERLINK \l _Toc9081 2.2．编制原则 PAGEREF _Toc9081 4 HYPERLINK \l _Toc19680 3．爆破施工总体方案 PAGEREF _Toc19680 4 HYPERLINK \l _Toc22908 3.1．爆破参数设计 PAGEREF _Toc22908 4 HYPERLINK \l _Toc10149 3.2．爆破网络设计和爆破器材选取 PAGEREF _Toc10149 7 HYPERLINK \l _Toc30178 3.3．爆破安全设计 PAGEREF _Toc30178 7 HYPERLINK \l _Toc25332 4．爆破施工技术措施 PAGEREF _Toc25332 9 HYPERLINK \l _Toc20115 5．施工安全措施 PAGEREF _Toc20115 10 HYPERLINK \l _Toc1188 5.1．一般安全措施 PAGEREF _Toc1188 10 HYPERLINK \l _Toc850 5.2．爆破作业安全措施 PAGEREF _Toc850 11 HYPERLINK \l _Toc16785 5.3．爆破器材管理安全措施 PAGEREF _Toc16785 11 HYPERLINK \l _Toc16684 5.4．爆破安全警戒措施 PAGEREF _Toc16684 12 HYPERLINK \l _Toc6088 5.5．哑炮的处理预案 PAGEREF _Toc6088 12 HYPERLINK \l _Toc18012 6．施工组织设计 PAGEREF _Toc18012 12 HYPERLINK \l _Toc19286 6.1．人员配备 PAGEREF _Toc19286 12 HYPERLINK \l _Toc21113 6.2．设备配备 PAGEREF _Toc21113 12 HYPERLINK \l _Toc25160 6.3．施工组织管理措施 PAGEREF _Toc25160 13 HYPERLINK \l _Toc19688 7．事故的预防与应急预案 PAGEREF _Toc19688 14 PAGE 3 1．工程概况 1.1．工程概述 南京地铁三号线工程新庄站~市政府站盾构区间长约2677.864m双线延长线，根据通风防灾要求需设置区间中间风井。中间风井为七层三跨框架结构，采用明挖逆作法施工，主体结构侧墙为叠合墙结构。中间风井基坑围护结构设计中心里程右（左）K19+238.442，围护结构设计起点里程左（右）K19+231.242，围护结构终点里程左（右）K19+245.642，基坑宽度为23.6m，基坑长度为14.40m，基坑深约42.734m。 本基坑采用1200mm厚地下连续墙作为围护结构，墙深44.234m，嵌固深度为进入底板以下1.5m，为保证连续墙成槽时槽壁稳定性在连续墙两侧1排Φ850＠600三轴搅拌桩进行加固，加固深度穿透2-2b4流塑粉质粘土进入3-1b1-2可塑~硬塑粉质粘土不小于1m。 基坑支撑体系采用7道钢筋混凝土环框梁，为增强围护结构与支撑体系的整体性，环框梁纵梁的钢筋埋入地下连续墙，采用机械连接。 本次待