横移台车加装导向轮施工工法8.doc

横移台车加装导向轮及辊道调整 施工工法 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc246240681 1、项目背景 PAGEREF _Toc246240681 \h 2 HYPERLINK \l _Toc246240682 2、施工程序 PAGEREF _Toc246240682 \h 3 HYPERLINK \l _Toc246240683 3、机具设备 PAGEREF _Toc246240683 \h 6 HYPERLINK \l _Toc246240684 4、劳动组织 PAGEREF _Toc246240684 \h 6 HYPERLINK \l _Toc246240685 5、施工所采用的标准及规范 PAGEREF _Toc246240685 \h 6 HYPERLINK \l _Toc246240686 6、安全措施 PAGEREF _Toc246240686 \h 7 HYPERLINK \l _Toc246240687 7、效益分析 PAGEREF _Toc246240687 \h 8 HYPERLINK \l _Toc246240688 8、工程应用实例 PAGEREF _Toc246240688 \h 8 一、项目背景 横移小车为不锈钢炼钢厂连铸分厂板坯输送的基础设备之一，是连铸机生产线最后一道工序，用于钢坯南北方向的移位之用。横移小车在使用过程中，由于其车轮长期处于钢坯承载输送的不间断重压下，不时会出现车轮跑偏现象，并导致该设备车轮磨损严重，影响了板坯输送效率。 二、施工程序 1）施工准备。 提前对施工人员进行安全教育,与甲方生产、点检做好三方确认，且人员、工器具提前进场并作好圈围，非施工人员不得进入； 2）测量轨道直线度 利用经纬仪对轨道的直线度进行测量。在现场寻找合适位置将经纬仪假设在地坪平台上，选择地坪平台之上的目的是为了避免测量死角。利用经纬仪在轨道压板以外位置扫出观测点（按照规范要求每2米需要设定一个观测点，则观测点的数量根据轨道长度可以计算出来），再利用钢板尺测得底板到相应观测点的距离t，现场测量出轨道底板宽b，则两值相加便可以得到轨道中心至观测点的距离s=t+b/2,并做好记录，以备下步调整至用。 3）测量轨面标高及轨距 利用精密水准仪对轨道标高进行测量，在现场寻找合适位置架设好精密水准仪，在轨道上每隔2米作一观测点，根据要求轨道在2米范围内不大于±1mm。对整个轨道进行测量，并且做好测量记录；并用卷尺测量轨道中心距，并做好记录，根据测量结果对原有轨道进行调整。如下图所示： 4）轨道调整及打磨（不更换轨道的情况） 1、调整轨道直线度。安装好固定框架（自制）后，根据上道工序的测量数据，利用10T千斤顶的顶伸进行微调，如下图所示。使轨道直线度达到如下要求：根据GB-10183-88《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》，要求每2米长度内不得大于1mm，在轨道全长范围内偏差b不得超过10mm。 2、调整轨道标高。根据测量点找出标高最高点作为基准点进行测量调整，松开压板螺丝根据测量结果利用轨道提升器（自制）把轨道抬高，轨道离开底面后加调整垫,加完调整垫后把压板螺丝进行紧固，在对轨道标高进行测量，如果达不到精度要求在反复前面施工内容,直至达到精度要求±2-3mm。 3、轨道打磨。 利用磨光机对已磨损的轨面进行打磨，确保表面无积渣。 5）更换轨道 1、拆除原压轨螺栓； 2、切割拆除需要更换的旧轨道。根据新轨道的长度，用火焰切割的方式旧轨道切割拆除； 3、新轨道定位、安装。用行车将切割拆除后旧轨道吊离基础，将新轨道安放在基础上，根据测量数据对轨道定位； 4、轨道接头焊接。 焊材的选择。根据木材类型，轨底、轨腰焊接采用J507（E5015）φ4mm焊条，轨面部分选用J857（E8515-G）φ3.2mm焊条。焊条在焊接前需要在350℃ 接头打磨。焊接前应对钢轨接头处两端面进行砂轮打磨除去铁锈等杂物。 接头处处理。将需要焊接的钢轨两端头垫起到一定高度，即由下而上在钢轨下部先垫起一层厚度为10mm的钢垫板，在垫上一块厚度为10mm的赤铜板，钢轨端头预先垫高为20mm左右。 焊前预热。焊接前采用电加热对焊接区域进行预热，预热温度为150℃ 焊接。达到预热温度后进行焊接，在焊接轨底、轨腰及轨面下部时采用J507（E5015）φ4mm焊条，电流为180-200A左右，焊轨底第一层时注意保证焊透和排渣，以后每焊完一层必须把熔渣清除干净才能继续施焊，电流保持180A左右；轨面焊接采用J857（E8515-G）φ3.2mm焊条，调节电流110A左右，最后盖面时焊接电流调为100A左右。