根据附近原有涵进行调查.docVIP

根据附近原有涵洞进行调查，以及收集各方面的因素，现根据原有涵洞的尺寸，拟定一个新的尺寸，只需验算是否能满足排水及灌溉所需。一下是具体的设计资料。 汽车荷载等级：公路-II级；净跨径：L0=2m； 单侧搁置长度：0.25m； 计算跨径：L=2.32m； 填土高：H=2.5m；盖板板端厚d1=32cm；盖板板中厚d2=32cm；盖板宽b=0.99m；保护层厚度c=4cm；混凝土强度等级为C30； 轴心抗压强度；轴心抗拉强度；主拉钢筋等级为HRB335； 抗拉强度设计值；主筋直径为，外径取22mm， 盖板容重； 土容重； 根据《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)中7.0.6关于涵洞结构的计算假定：板的长度与宽度的比值等于或大于2时，可按简支单向板计算。 图9.1 9.3.2外力计算 （1）永久作用 ① 竖向土压力 （9-1） ② 盖板自重 （9-2） （2） 由车辆荷载引起的垂直压力（可变作用） 根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)中4.3.4的规定： 计算涵洞顶上车辆荷载引起的竖向土压力时，车轮按其着地面积的边缘向下做30°角分布。当几个车轮的压力扩散线相重叠时，扩散面积以最外面的扩散线为准。 根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)中4.3.1关于车辆荷载的规定： 顺板跨方向的分布宽度 （9-3） 横板跨方向的分布长度 （9-4） 式中：----荷载传到涵顶的分布宽度与长度（m）; ----荷载作用在路面的宽度与长度(m); 车轮重 车辆荷载引起的垂直压力 （9-5） 9.3.4内力计算及荷载组合 （1） 由永久作用引起的内力 跨中弯矩 （9-6） 式中：----盖板计算跨径（m），； ----盖板净跨径（m）； ----盖板厚度（m）。 支点剪力： （9-7） （2） 由车辆荷载引起的内力 图9.2 跨中弯矩 （9-8） 图9.3 活载剪力 （9-9） （3） 作用效应组合 根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)中4.1.6关于作用效应组合的规定： 跨中弯矩 （9-10） 支点剪力 （9-11） 式中：----结构重要系数，安全等级为三级，取0.9。 9.3.5持久状况承载能力极限状态计算 （1）截面有效高度 （9-12） （2）受拉钢筋截面计算 钢筋等级为HRB335， ，查表取，最小配筋率，，取，构件安全等级为三级，。 所以： （9-13） 查表得： 由式得： （9-14） （9-15） （3） 正截面抗弯承载力验算 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中5.2.2关于受弯构件正截面抗弯承载力计算的规定: 砼受压区高度： （9-16） 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中5.2.1关于相对界限受压区高度的规定: HRB335钢筋的相对界限受压区高度。 （9-17） 砼受压区高度满足规范要求 （9-18） 正截面抗弯承载力满足规范要求。 （4） 斜截面