基于有限元仿真车轮多轴疲劳强度分析-北京交通大学.PDFVIP

第33卷第4期 北京交通大学学报 V01．33No．4 文章编号：1673．0291(2009)04．0054—06 基于有限元仿真车轮多轴疲劳强度分析 郑红霞1，谢基龙2，周素霞2，冯宝富1 (1．鲁东大学交通学院先进制造与自动化技术重点实验室，山东烟台264025； 2．北京交通大学机械与电子控制工程学院，=IE京100044) 摘要：基于UIC510—3规程和热负荷试验，确定了车轮疲劳强度分析的计算栽荷工况，采用有限 元方法数值模拟了运行状态下车轮的应力变化规律，进行了车轮疲劳强度评定．采用最大主应力方 法将多轴应力状态转化为单轴应力，通过Haigh．Goodman疲劳极限方程，得出机械载荷下车轮辐 板孔的疲劳强度满足要求；采用Goodman方程，将制动热负荷产生的零．拉脉动循环转化为对称循 环，根据辐板材料的s—J7、r曲线评价，得出单纯制动热负荷下辐板孔满足疲劳强度要求；提出制动热 应力与机械波动应力的叠加方法，采用Miner法则预测机械载荷与制动热负荷组合作用下辐板孔 裂纹的形成寿命．由不同载荷下车轮疲劳强度的评价结果，判断出导致辐板孔边裂纹形成的载荷因 素是机械载荷与坡道制动的综合作用． 关键词：车轮；有限元分析；多轴疲劳；疲劳强度 中图分类号：U270．33 文献标志码：A onFEA Multi-Axial ofWheelBased FatigueStrengthAnalysis 1 ZHENG 1，XIE USuxia2，FENG HongxiaJilon92，ZHO Baofu ofAdvanced andAutomation Laboratory (1．Key Manufacturing Technology， Schoolof 264025，China； Transportation，LudongUniversity，YantaiShandong 2．SchoolofMechanicalandElectronicControl 100044，China) Engineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing onthe thermalload for thefa。 Abstract：BasedUIC510—3andthe test·theloadconditions analyzing ofthewheelhavebeendetermined．Theradialstressesunderthe conditions tiguestrength operation were finiteelementmethodandthe ofthewheelwasevaluated．The analyzed fatigue