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浅谈桥梁工程施工问题和预防措施 　　[摘 要]桥梁工程中，桥梁的质量问题至关重要。 　　[关键词]桥梁工程；施工质量；预防措施 　　中图分类号：[TU997] 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）24-0199-01 　　我国在桥梁技术上已取得较大成就，但是在整体水平上，桥梁建设的局部不是很完美，大概是由于地质、施工工艺、原料控制等诸多因素的影响及在施工时对安全、质量、设计等方面不太重视，导致在施工的过程中会出现各种各样的施工难点。这些问题的出现，使得施工中的事故不断，为了预防事故的发生，对施工过程中各个环节实施全方位的管理是保证取得优质桥梁的关键，因此要及时采取有效的防范措施，保证工程质量得到较好的完善与控制。 　　1.桥梁施工中存在的问题 　　1.1 桩基施工存在问题 　　（1）我们在开展混凝土灌注时，如果导管埋进混凝土中，加上灌注的时间过长，就会降低导管内外混凝土的流动性，混凝土与导管壁之间的摩擦就会增大，在拔出导管的过程中，导管容易破裂，混凝土浆会外泄。 　　（2）出现断桩的现象，这是由于卡管引发的。首先，混凝土配料方面除了问题，配料人员没有进行足够的实验，加上缺乏强烈的工作责任心，没有严格按照混凝土配合比例进行配料，导致配合比差异大，从而出现了坍落度波动过大，混凝土料搅拌不均匀等问题。如果混凝土的坍塌落度太大，很容易会出现离析，混凝土中的骨料就会互相挤压，从而导致导管被堵塞，如果坍塌度小，混凝土的下落阻力又会加大，从而将导管堵塞，最后则会断桩。 　　1.2 裂缝问题 　　裂缝是混凝土结构中常见的危害，也是主要危害，一旦出现裂缝，混凝土的承载力就会下降，在长期的使用受力过程中，问题会越来越严重，并最终导致巨大的经济损失。但如果裂缝小于标准要求的极限，通常不会影响到结构的承载力和使用效益。混凝土桥梁建设投入使用后，由于通车受力，桥梁梁体会发生变化使梁端发生位移，为了保持这种位移，行车时也要按照这种位移进行，必须设置桥梁伸缩缝装置。桥头伸缩缝处跳车是我国公路存在的主要问题，由于桥梁伸缩缝处破坏，接缝处下沉，路面损坏，出现了高低不一的台阶，车辆行驶过程中就会发生冲击，给桥梁造成附加的冲击荷载，不仅影响人们的乘车舒适度，还会到来一定的安全隐患，威胁人民生命财产安全。 　　1.3 道路或桥梁中桥梁钢筋锈蚀问题 　　钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命有直接而密切的关系，而桥梁钢筋的锈蚀会给桥梁带来很大的安全隐患，因为长时间的锈蚀会让钢筋变得脆弱，最后断裂，从而破坏桥梁的整体结构。氯化物的侵入、碳化、保护层厚度较薄等因素都是导致钢筋锈蚀的关键原因，钢筋开始锈蚀的时间和锈蚀程度与混凝土保护层厚度、混凝土强度和钢筋混凝土结构的周围环境条件有关。保护钢筋不受外界的不良影响，提高钢筋的稳定性，对整个桥梁混凝土结构有重大意义。 　　2.桥梁施工质量问题预防措施 　　2.1 对桥梁裂缝的控制措施 　　道路桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发生。我国建设道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具有普遍性，这其中除了是桥梁混凝土原材料质量差等原因，还有一部分原因是施工人员没有合理使用混凝土造成的。没有对混凝土强度等级加以重视，使混凝土曝露时间过长从而导致混凝土受潮变性；在施工过程中对混凝土的配合比没有达到规范要求，只凭个人经验不按标准规定随意配比；在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛；在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂等，为此，施工人员在施工过程中要对桥梁混凝土进行常规计算。我国规定钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度为0.2～0.3mm。此外，还要进行温度裂缝计算，采取隔热设计；考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级；对混凝土配筋率采用适当的计算模式，从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施；加之以合理的施工工艺，按设计好的混凝土强度等级要求进行施工，控制水泥用量及水灰比，重视混凝土振捣技术，计算好拆模时间，选用一定份量的外加剂和掺合料，遇到高温天气时使用井水拌制混凝土，这样可以降低浇灌温度。虽然桥梁混凝土结构中出现裂缝是不可避免的，但是施工人员应该根据裂缝的现状和产生的原因采用合理的治理方法，确保道路桥梁竣工后的美观外形和使用安全。 　　2.2 对桥梁钢筋锈蚀的解决办法 　　桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程，需要诸多措施综合治理。施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识，要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层，使其与腐蚀性环境隔离开来，这样就能达到普通低碳钢防腐目的。涂层材料不能被破坏，不管是在