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论中职学校汽车运用和维修专业实践教学 　　【摘 要】本文以提出问题，解决问题的方法从汽修实践教学的理念、资金、师资、考核、实习等几大方面进行分析探究，对目前汽修专业教学活动具有一定指导意义。 　　【关键词】中职；汽修专业；实践教学；校外实践 　　如今汽车已经成为我们生活中的必需品。随之而来的是汽车产业的蓬勃发展与汽修专业的火爆。各地中职学校几乎都设有汽车运用与维修专业。这无疑给年轻人提供了更多的学习机会与就业机会，但汽修专业是一个实践性、技术性较强的专业，教学以课堂理论为主，走学院派路线，只怕很难培养出适应市场需求的高素质汽修人才。汽修专业理论与实践必须紧密结合起来，组织好实践教学，使学生有较高的实践操作能力，才能完成中职学校培养专业技术人才的目标和任务。 　　一、目前汽修专业实践教学中存在的问题 　　1.教学理念跟不上时代发展 　　汽修专业对自身定位不准确，与其他专业一样“抱书本、讲理论”，不把实践课作为教学的重点。而理论课教材的选定并不考察当前汽车产业的发展状况，多年不变的旧教材拿来便用，甚至还有一些中职学校的教材还在讲东风、解放等老款大型货车的维修原理。这种与实际脱轨的教学模式必然培养不出高水平的技术人员。 　　2.学校管理层投入资金不足，教学设计陈旧落后 　　教育永远不是以赚钱为首要目的行业。学校把生源作为首要工作任务，教学设备投入上则十分吝啬。实践课上给学生操作的还是多年前的“老爷车”，电控制燃油喷射系统、电脑控制技术、车体美容等通通无从学起。校内实习车间设备陈旧，学生机械性随教师完成操作步骤，未来实际工作中会遇到的新车型、新问题则无法实践到。 　　3.教师队伍素质不过硬，无法调动学生积极性 　　许多教师大学毕业后直接走上教学岗位，几乎没有汽修实践经验。而多数中职学校并不聘请专业的实践课老师，往往由这些“学院派”兼职，实践课根本形同虚设。汽车产业技术革新快，淘汰率高，而一些教师并不在专业知识上多下功夫，靠“吃老底”混日子，自身都落后了怎能带出好学生。教师的讲解实用性不强，与实际严重脱节，直接导致了学生学习缺乏主动性，热情低，能力差，应付了事，蒙混过关。 　　4.实践教学考核体系不完善，对学生缺乏激励性 　　教师对学生的实践课成绩并没有足够的重视，考核往往只从出勤率、实验报告、期末测评等几个简单的方面评定。学生没有压力，也并不重视，往往“临时抱佛脚”应付完考试就万事大吉。这严重影响了实践教学质量。 　　5.校外实践管理不严格，学生得不到真正锻炼 　　校外实践是汽修实践课教学的提高阶段，可有效缩短学生和职业岗位的距离。在工厂学生可接触到各类车型、各类故障、各种新技术，将自己学过的知识运用到实践中去，可以增强学生的自信心，激发学生的求知欲，也提高他们对自己所从事的职业的价值认知，本是一个很好的活动。但有些学生却把校外实践当成了休假，自由散漫，无故旷课，教师实践期间组织不严密，对岗位分工不细，不按时考察学生实践情况，责任心不强，有的甚至把学生带到工厂自己先行离去，这正是导致校外实践成效不显著的主要原因。 　　二、中职学校汽修专业如何抓好实践教学 　　1.转变教学理念，加大投资力度 　　在教学过程中，我们可以借鉴西方国家的教育思路和教学模式，注重培养学生的学习兴趣和创造性思维能力，以实践课教学为主线，有效的把理论教学和实践教学结合起来，提高了教学质量。在教材更新、设备更新、校园建设等方面加大资金投入，让教材内容跟上时代步伐，合并或去除一些已经过时的课程，引进当前最新的技术课程。对于较昂贵的设备可少量引进，学生分组分批观摩学习。教学理念的革新必然带来教学质量的提高，教学质量提高了学生素质才会提升，优秀的毕业生必然带来高的就业率，就业率高了生源自然多，学校必然会发展壮大。 　　2.提高教师队伍综合素质，打造过硬的师资团队 　　“双师型”教师在技术院校中可谓十分抢手，但真正达到“双师型”水平的人却并不多。有的教师虽然取得“技师”资格证书，但并无实践经验，只是个幌子上的“双师”，充当学校的招牌，校方则只顾“面子工程”，只看证件不看人，“双师”队伍成了中看不中用的“花瓶”。在今后的工作当中，应鼓励教师有计划有组织地去汽修厂进行顶岗培训实习、参加四新培训等，成长为“哪里需要哪里搬”的真正“双师型”教师。而实践课当中应外聘一些实践经验丰富一线技工师傅，他们能从实践出发，给予学生第一手的指导。教师队伍充实，才能保证实践教学的顺利完成，培养出适应时代的人才。 　　3.完善实践教学考核体系，激发学生学习热情 　　成绩是学生最关心的，也是评价学生学习态度的一个指标，因而严格的考核是保障教学质量的重要环节。对实践教学成绩的考核要细化，包括实践过程中学生的操作能力、技能掌握情况、笔记记录、课后经验总结等各环节