轮触碰国际客运码头事故调查报告一-上海海事局.PDFVIP

轮触碰国际客运码头事故调查报告一-上海海事局.PDF

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
轮触碰国际客运码头事故调查报告一-上海海事局

“名信5”轮触碰国际客运码头事故调查报告 一、事故简况 2015 年8 月8 日19 时04 分许,上海名信游船有限公司 所属“名信 5 ”游览船在国际客运码头水域进口航行时,因 突发主机遥控操纵系统电路故障,致使船舶在航道内失控, 触碰国际客运码头,造成船上游客两人轻伤,船首右侧局部 轻微受损,事故直接经济损失人民币约叁万壹仟元整,构成 水上交通小事故。 二、船舶、船员概况 (一)船舶概况 船舶种类:旅游客船 船籍港:上海 总 长:36.0 米 型 宽:10.0 米 型 深:2.84 米 总吨位:408 净 吨 位:245 船体材料:增强纤维 主机类型:内燃机X2 额定功率:261X2 千瓦 核定载客:300 人 建造年月:2010 年3 月19 日 建造船厂:湖南太阳鸟游艇股份有限公司 船舶所有人:上海名信游船有限公司 船舶经营人:上海名信游船有限公司 “名信5”游览船照片 (二)“名信5”游览船船员情况。 据调查,“名信5”游览船最低安全配员要求为9 人, 本航次实际在船人数 10 人,均持有相应船员的适任证书, 本航次该船配员满足其最低配员证书要求。 船长陈某某1958 年6 月1 日出生,现持有上海地方海 事局2013 年5 月10 日签发二类内河船长适任证书。事故发 生时,船长陈某某在驾驶船舶航行,当班驾驶员施某某协助 了望。 轮机长蒋某某1954 年7 月2 日出生,现持有上海地方 海事局2012 年7 月20 日签发一类内河轮机长适任证书。事 故发生时,轮机长蒋某某在机舱值守,当班轮机员张某协助 值班。 在事故调查中未发现有船员有酗酒或食用不安全药物 等情况。 (三)“名信5”游览船船舶情况。 “名信5”游览船建造于2010 年3 月19 日,为游览客船, 从事黄浦江水上游览营运。 “名信5”游览船船舶适航证书有效期为:2016 年3 月 18 日。该船于2015 年3 月6 日在上海市船舶检验处进行年 度检验,检验情况正常。 “名信5”游览船于2015 年7 月22 日在上海港由黄浦 海事局进行安全检查,查出一般缺陷项目6 项,未发现有严 重影响船舶安全航行的缺陷。 “名信5”游览船于2015 年8 月1 日在黄浦海事局办理 了船舶定期签证,有效期至8 月31 日。 (四)“名信5”游览船船舶载客情况。 本航次 “名信5”游览船载客143 人,船员10 名,船 上共计153 人。 (五)船公司情况 “名信5”游览船隶属于上海名信游船有限公司。该公 司成立于 2006 年。该公司是目前从事黄浦江水上游览九家 游览船企业之一。目前公司拥有“五粮液”、“名鑫”、“名 信1”、“名信3”、“名信5”等5 艘游览船,核定载客均 为300 人。浦江游览业务主要包括散客游和婚庆、商务宴请 等各类商务包船活动。 三、事故水域天气、潮汐、能见度及通航环境情况 (一)气象及潮汐情况。 天气:阴到多云,有阵雨 能见度:良好 风向:偏东风 风力:5 级,阵风6-7 级 潮汐:涨潮 (新开河:始涨1647 时,始落2255 时) (二)事故水域通航情况。 通过对事故水域 AIS 监控回放情况调查,可以证实在事 故发生前,该水域此时通航情况良好,由于正值涨水,进口 航行船舶较多,出口航行船舶较少。该轮发生操纵系统故障 时,没有其他船舶干扰本船的应急操纵。 图2:事故水域海图 四、事故应急和救助情况 8 月8 日约2005

文档评论(0)

suijiazhuang1 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档