考虑固结历史的结构性软土路基沉降数值模拟-岩土力学.PDF

第 39 卷第 3 期 岩 土 力 学 Vol.39 No.3 2018 年 3 月 Rock and Soil Mechanics Mar. 2018 DOI ：10.16285/j.rsm.2017.1189 考虑固结历史的结构性软土路基沉降数值模拟 1 1 1 2 宋 晶 ，叶冠林 ，徐永福 ，孙德安 （1. 上海交通大学 土木工程系，上海 200240 ；2. 上海大学 土木工程系，上海 200444 ） 摘 要：沿海地区广泛分布结构性海相软土，给公路运营带来很多安全隐患。通过研究某高速公路江苏段，提出了基于 Shanghai 软土本构模型，利用现有路基下软土的固结试验结果反推施工前原状土本构参数取值的方法。通过水-土耦合有限 元程序模拟路基长期沉降，分析了土层结构性、渗透性、软土层厚度对路基沉降发展的影响。结果表明，土层初始结构性越 强，加载阶段孔隙累积值越大，施工沉降越大；工后土体结构性变化越大，土层压缩越明显。土体渗透性影响路基沉降，渗 透性越小，累积孔压越大，沉降时间越长，总沉降量与工后沉降占比越大。软土层厚度影响路基沉降发展，土层越厚，路基 最终沉降越大，沉降稳定时间越长。 关 键 词：本构模型；路基沉降；结构性软土；固结历史 中图分类号：TU 470 文献识别码：A 文章编号：1000－7598 (2018) 03 －1037－10 Numerical simulation of long-term settlement of structural soft soil subgrade considering consolidation history 1 1 1 2 SONG Jing , YE Guan-lin , XU Yong-fu , SUN De-an (1. Department of Civil Engineering, Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200240, China;