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生产要素成本企业区位选择和产业空间分布关系探讨

生产要素成本企业区位选择和产业空间分布关系探讨   内容摘要:本文在核心-边缘模型理论基础上,通过建立两地三部门模型,分析生产要素成本、企业区位选择与产业空间分布关系问题。研究发现,异质性企业会基于竞争压力进行自我区位选择,并由此导致地理空间上产业集聚现象的出现与中心-外围产业空间分类效应;由于规模报酬递增与运输成本的存在,企业倾向于在市场规模更大的地区进行区位选择,但对生产要素成本变动较为敏感,会尽量规避生产要素成本较高的地区;生产要素空间流动与技术、行政壁垒影响企业区位选择与产业空间分布。上述结论为区域产业发展提供了实践思路。   关键词:生产要素成本 区位选择 产业空间分布   中图分类号:F062.9 文献标识码:A   问题的提出   近些年,企业和产业活动在地理空间分布上集聚趋势越来越明显,影响了一国或区域的产业空间结构,甚至形成特定的空间分工。应该说,企业区位选择及由此导致的产业空间分布既是企业在特定经营时期、特定内外部环境基础上理性选择的结果,一种经济理性行为,也是中外产业发展过程中所产生的重要现象。从西方最早期的古典区位论到新经济地理学、新新经济地理学,探讨企业区位选择与产业空间分布相互关系的经验研究仍在不断深化。   Thunen(1826)提出“孤立国”模式,指出农业会围绕城市进行生产而向心环状带分布,其分布差异由运输成本和不同地租所决定。马歇尔(1890)指出,“祖传的技能及在本地有市场、辅助行业的发展、专门化机械的使用、地方性工业的利益”导致工业集中在特定范围。Weber(1909)最早提出“集聚”的概念并系统进行了产业区位规范研究。他认为,好处与成本的对比决定了企业是否愿意集聚。一个区域对产业的吸引力要综合考虑运输费用、劳动费用、集聚因子对企业区位选择的影响。是生产与劳动力的专业化、专业市场的扩大与基础设施共享引发企业集中于某一区域,并引发更多企业的集聚。Hoover(1936)对Weber的理论进行了完善,认为企业区位选择受到运输费用结构、生产中投入的替代物和规模经济的影响。Christaller(1933)提出了中心地理论,认为优越的市场空间结构会对产业集聚产生强大的拉动效应,并分析了中心地规模等级、职能类型与人口的关系以及在此基础上形成的中心地空间系统模型。Losch(1940)继承了Christaller思想,研究了贸易流量与地区运输中心的服务区位,分析了市场规模与市场需求结构对产业集聚影响问题。   上述学者对企业区位选择与产业活动空间分布现象进行了大量研究,取得了丰富的研究成果,但尚有需要进一步解决的问题,主要表现在三个方面:一是把要素流动看成是瞬间、无成本的;二是以完全竞争和生产函数规模报酬不变为标准,将运输成本视同于生产成本;三是分析方法“粗糙”,亦缺乏微观基础来分析与回答经济行为的空间特性(何雄浪等,2011)。   为克服上述理论缺陷,Krugman(1991)建立了核心-边缘模型,后来学者在继承其柯布-道格拉斯垄断竞争、不变替代弹性效用函数、冰山运输成本理论框架下不断发展了新的理论研究,一些学者采用准线性二次效用函数及线性运输成本修改了核心-边缘模型的非线性关系,极大地提高了模型的解析能力。   应该看到,企业区位选择受多种因素的影响,是微观层面上生产要素价格竞争与制度环境、产业发展基础、空间可达性、区位条件、国土空间布局政策等多种因素相互权衡的结果。其中,生产要素作为企业成本与市场需求的综合反映,是企业区位选择的核心要素与重要考察变量。而且,企业区位选择与生产要素成本相互作用,会对产业空间分布产生非常复杂的影响。本文在Krugman核心-边缘模型理论基础上,建立两地三部门模型,分析生产要素成本、企业区位选择与产业空间分布关系问题。   模型的建立   (一)模型的假设条件   两地即东西两地区,假设其初始条件相同。三部门指农业部门A,制造业部门M、政府土地管理部门T。A部门生产同质产品,土地免费使用,农业劳动力成本工资用wA表示,每单位产出需要aA单位劳动力,A 部门地区间产品交易无成本,满足完全竞争和规模收益不变的条件。M 部门在柯布-道格拉斯垄断竞争条件下生产,使用固定投入土地与可变投入劳动两种生产要素且规模报酬递增。假设企业产出量为x ,成本工资用w 表示,单位产出需要am单位劳动力,则企业成本函数为r+wamx 。r 为企业对土地使用应上缴的租金,属于T 部门。M 部门地区间产品交易依照冰山交易成本,设东部地区企业在本地出售产品价格为p ,则在异地西部,出售产品价格p*=τp 。 T部门提供的土地能满足其他两部门生产的需要。   (二)消费均衡   由于农产品是同质产品,因此其消费是一种产品的消费,而工业品(制造业产品)是差异化产品,其消

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