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疏浚驳船吃水监测系统开发和应用 　　摘 要:为实现对疏浚驳船载运状态的实时监控,根据疏浚驳船的载运特点及监管需求,利用吃水检测装置,在监测系统的开发中提出判断疏浚驳船载运状态的算法,实现实时判别疏浚驳船位置及其装载状态信息的功能.该方法可对疏浚驳船违规倾倒疏浚泥沙的现象起到一定的监督作用. 　　关键词:疏浚;信息判别;实时监控;吃水 　　中图分类号:U616; U675.79; U674.31文献标志码:A 　　 　　Development and application of draft monitoring system for 　　dredging barge 　　WENG Yuezong, XU Jianfeng 　　(Navigation Institute, Jimei Univ., Xiamen Fujian 361021, China) 　　Abstract: To realize the real-time monitoring of dredging barge’s loading status, according to the loading characteristics of dredging barge and monitoring requirements, an algorithm is proposed for judging the loading status of dredging barge in the development of monitoring system, and the function of real-time judging of dredging barge’s location and loading status information is realized by a draft detection device. This method can provide supervision to some extent on the illegal dumping of dredged sediment from dredging barge. 　　Key words: dredging; information judgement; real-time monitoring; draft 　　 　　0 引 言 　　疏浚作业涉及沿海、内河港口航道建设与维护,临海工业区建设,水利防洪清淤以及环境保护等方面.未来10 a间国内疏浚市场巨大,沿海疏浚每年有约100亿元人民币投资用于大型深水航道的建设和维护、临港工业区配套建设的大型陆域吹填项目以及港口航道的扩建升级等.[1]由于港口疏浚工程量大,疏浚驳船多且疏浚作业远离岸边,对其作业监管比较困难.一些疏浚承建单位为谋取私利,常常不行驶至指定区倾倒而是就近随意倾倒,甚至将泥沙倾倒在航道上,不仅严重破坏港口的通航环境,威胁船舶航行安全,也严重破坏海域的生态环境. 　　目前,一些针对船舶吃水监测方法的应用,一定程度上提高了船舶载运状态数据采集与处理系统的可靠性,给船舶载运状态智能监测带来极大的方便,但仍有一些不足之处.液位测量雷达系统进行的非接触式微波测量不受环境限制,可用于大型船舶测量有腐蚀性、有毒性的化学品或原油液位,但成本高且不适合疏浚驳船上剧烈摇摆的现场环境.[2]超声波系统可测量耐腐蚀、抗潮湿的海上使用环境,具有抗冲击、移植性好的特点,但容易受环境温度、湿度等因素的影响,需要设计补偿方法.设计1种有效、实用的疏浚驳船吃水监测系统,已成为一些学者的研究课题.[3]为维护港口水域的通航安全,同时为施工船舶提供求助、报警服务,厦门市港务部门早在2005年就已在厦门港施工船舶上安装GPS监控终端,对疏浚驳船进行全航程的实时船位监控.这在一定程度上遏制了随意倾倒的违规现象,但由于单纯依靠GPS航迹监控,无法获知施工船舶的载运状态,对其“一边航行,一边倾倒”等违规行为,仍无法获取有力的证据.根据我国疏浚驳船的实际情况,本文采用GPS位置监控和装载状态监控2种手段相结合的方式,综合分析疏浚驳船位置及其载运状态数据,建立船舶装载状态异常的报警机制,实现对疏浚驳船的有效监管. 　　1 系统介绍 　　疏浚驳船装载过程的监控可采用计算机控制技术、卫星定位技术和传感器技术等先进手段.根据我国疏浚驳船的实际情况,本文采用GPS位置监控和装载状态监控手段,获取疏浚驳船位置及其载运状态数据,然后综合分析疏浚驳船位置及其载运状态数据(吃水变化信息),再通过系统内部判别算法得出驳船装载状态判断结论,实现对疏浚驳船的有效监控.监控系统的框架结构见图1. 　　图1 监控系统的框架结构 　　 　　如图1所示,整