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连续梁0块牛腿托架设计和计算 　　摘要：通过连续梁0#块牛腿托架设计，解决高墩身连续梁0#块支架搭设施工的难题。0#块牛腿托架主要包括：纵向分配梁、横向分配梁、双拼32a槽钢拉杆、牛腿等。基于有限元分析的牛腿托架设计与计算为连续梁0#块牛腿托架施工提供了理论基础，可为同类桥梁施工提供参考。 　　关键词：连续梁；高墩身；牛腿托架；设计 　　Abstract: The design of 0 # continuous beam corbel bracket can solve the difficulty of 0 # continuous beam bracket with high pier building. 0 # corbel bracket includes: longitudinal allocation beam, horizontal allocation beam, larry 32a U-steel pull rod, corbel. And the design and calculation of corbel bracket based on the finite element analysis provides a theoretical basis for the 0 # continuous beam corbel bracket, providing reference for the construction of the similar bridges. 　　Keywords: continuous beam; high pier body; corbel bracket; design 　　中图分类号：[F213.2] 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 　　 　　 　　工程概况 　　甬江左线特大桥353#～356#墩（DK016+811.240～DK016+988.740）位于浙江省宁波市镇海区。上部结构为（48+80+48）m连续梁，与宁镇公路交叉，交叉角为82°，车流密集，来往人员较多，跨越净空25米，满足公路通行要求。该连续梁设计最高运行速度120km/h，采用挂篮悬臂浇筑法施工。 　　该连续梁为单箱单室、变高度、变截面结构。梁高在中支点处6.4m，边支点和跨中处3.8m，梁底按圆曲线变化。箱梁顶宽11.0m，顶板厚度34cm，腹板厚度50、75、100cm，底板厚度50～100cm。在端支点、中支点、跨中共设5个横隔板，隔板设有进人孔，供检查人员通过。采用有砟桥面，挡砟墙内侧净宽8.5m。桥上人行道栏杆内侧净宽11.0m。连续梁全长177.3m，含两侧梁端至边支座中心各0.65m。 　　门式托架设计 　　针对甬江左线特大桥跨宁镇公路（48+80+48）m连续梁的地理环境和结构特点，研究连续梁0#块牛腿托架施工技术，基于有限元计算，设计了一种牛腿托架。 　　2.1 材料设计参数 　　材料设计参数见表2.1。 　　表2.1 材料设计参数 　　 　　 　　 　　 　　2.2 牛腿托架构造 　　牛腿托架由纵向分配梁、横向分配梁、双拼32a槽钢拉杆、牛腿等组成，牛腿托架侧面图见图2.2-1。 　　 　　图2.2-1 牛腿托架侧面图 　　1) 牛腿钢管支撑 　　牛腿托架采用φ200×11mm钢管做为0#块牛腿托架支撑，钢管支撑下部支座采用Q345特种钢板焊接而成。墩身处支座采用阴口设计，钢管处采用阳口设计，钢板通过法兰盘与钢管连接。 　　2) 双拼槽钢拉杆 　　钢管支撑顶部采用双拼32a槽钢作为钢管支撑的拉杆，双拼槽钢拉杆与钢管支撑通过法兰联接，双拼槽钢拉杆与墩身通过预埋钢板进行固结。 　　3)纵、横向分配梁 　　牛腿托架双拼32a槽钢拉杆上部设置纵、横向分配梁，横向分配梁采用双拼I40a工字钢，纵向分配梁采用HW250×250×9/14型H型钢。 　　门式托架计算 　　利用有限元软件 MIDAS将牛腿托架HW250×250×9/14型H型钢纵梁上方每根15cm×15cm方木大楞的支反力值，作为集中荷载施加到HW250×250×9/14型H型钢纵梁上，采用整体建模对牛腿托架进行计算分析，有限元模型见图3。 　　 　　图3 牛腿托架有限元模型 　　 　　3.1整体模型应力分析 　　1) 强度分析 　　 　　图3.1-1整体模型应力图 　　经分析，最大应力，强度满足要求。 　　2) 变形分析 　　 　　图3.1-2 整体模型变形图 　　最大位移，满足施工要求。 　　3.2 纵向分配梁受力分析 　　纵向分配梁采用HW250×250×9/14型H型钢。 　　1) 强度分析