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空乘人才本科教育探索和实践 　　摘要航空业发展对空乘专业教育需求不断增加，为空乘专业的本科教育带来了机遇，也提出了更多的挑战和更高的要求。本文针对生源入口与毕业生出口的实际情况，重点开展教育理念和教学体系创新研究的探索，结合学校实践探索空乘本科专业的培养模式。 　　关键词空乘本科教育教育理念培养模式 　　中图分类号：G642.0文献标识码：Ａ 　　Flight Attendants Undergraduate Education and Practice 　　CHAI Jinyan 　　(Zhongyuan University of Technology, Zhengzhou, Henan 450007) 　　AbstractWith the development of aviation industry, it requires more for flight attendants professional education. It brings opportunities for flight attendants undergraduate education, as well as more challenging and higher demand. This article talks about the actual situation of entry students and graduates, focus on educational philosophy and teaching system to explore innovative research, practice and explore training model of flight attendants undergraduate education. 　　Key wordsflight attendants undergraduate education; education philosophy; training model 　　 　　1 研究思路 　　2003年，南昌航空大学招收了国内第一届本科空乘专业，设置音乐学（空乘方向），近年来陆续有院校开设本科空乘专业。招收本科空乘专业的院校普遍按照艺术类招考的方式。一方面是因为，该专业从招考时期就必须考虑学生的自然条件和自身素质。这不仅需要学生具有姣好的容貌和匀称的形体，还要求学生具有良好的综合素质。因此，报考的学生必须通过一定环节的专业面试和测试。另一方面，空乘人才综合素质的具备还需要本科阶段的继续培养。在本科教育阶段开设了多门艺术类课程，通过艺术类招考环节测试的考生，在今后的本科教育环节能够更好地学习和适应课程的培养要求，从而在毕业时能够具备更好的职业素养。 　　通过理论和教育实践的研究，本文以中原工学院空乘专业培养为例，确立了以下研究和实践思路： 　　2 教学理念创新 　　2.1 更新教育理念 　　首先，我院空乘专业的建设问题进行了教育理念的更新。依据“类型主导下的层次划分”分类观探索人才培养模式。 　　“类型主导下的层次划分”高等教育分类观建议把我国高等教育确定为两种类型：一是以知识发展为逻辑体系的学术性、学科型普通高等教育；二是以行业、岗位群或岗位所需要的技术、技能发展为逻辑体系的职业型高等教育。类型明确后，依据经济社会的发展情况，每一种类型高等教育可以有规划地发展从专科、本科到研究生的不同层次。① 　　联合国教科文组织于1976年公布的“国际教育标准分类”（ISCED1976）中，采用了初等教育、中等教育和中学后教育三级分类系统，并对第三级教育作出了分类，潘懋元针对国际教育标准分类整理的示意图，②有利于我们深入认识高等教育的发展。 　　综上所述，高等职业教育是一种有别于理论性普通教育的类型，但并不是一个区别于本科的专科层次。根据原上海第二工业大学吕鑫祥教授的解释，高等职业教育可以有多种层次：大学专科、大学本科和研究生层次。所以，不应把高等职业教育限定于专科层次。空乘专业人才的本科教育应该以本科高等职业教育的理念为指导，以行业、岗位所需要的技术、技能发展为逻辑体系确立培养模式。 　　2.2 明确培养目标 　　据此，我院空乘专业的建设问题首先是进行教育理念的更新，结合行业与职业特点，进行培养目标定位：空乘专业培养以空中客运服务与航空客货运输管理为主要业务范围，具有良好的团队精神、综合服务意识强、熟悉行业国际规范，能够适应航空乘务、机场运营、民航运输等部门的专业服务和管理工作的高级应用型人才。 　　2.3 创新培养模式 　　首先，空乘专业学生的培养时间由最初单一的4年模式深化到3+1模式，将理论教学集中在3年完成，有1年的时间进行