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PAGE w 浅析公路旧桥加固与管理的方法 摘要： 本文讲述了 目前 国内多数公路旧桥加固与管理的 方法 ，可供 参考 ！ 关键词： 道路桥梁 改造 加固 前言 公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点。从技术资料 分析 ，大多数桥梁是三不知：①不知基底地质；②不知基础深度；③不知隐蔽部分的尺寸。从桥梁技术状况分析，由于河床屡遭洪水冲刷，河床底部加深，桥梁墩台基础外露、冲空，产生不均匀沉降 ,导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂，有的甚至出现开合现象；有的桥梁由于桥台较高，受行车及台后土压力的作用，桥台出现开裂、凸肚等病害；桥面混凝土铺装层由于使用时间长加之重车作用，导致开裂、剥落等病害。按桥梁技术状况来评定大多属三类桥梁.随着国民 经济 的 发展 和重点工程的建设，目前公路桥梁所承受的负荷有3个特点： ① 交通 量不断增大；②重型车辆增加及超载现象严重；③超限运输的出现和增加。按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。旧桥加固，提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。本文按桥梁的组成部分介绍桥梁的加固方法。 1、 塞缝灌浆 塞缝灌浆是把按一定比例配制的水泥 (砂)浆、 环氧树脂(砂)浆，通过喷浆机按一定压力灌入结构物缝隙内，起到填塞裂缝、避免钢筋锈蚀并提高结构整体强度的作用。裂缝