隧道专项施工方案6_h6tnQX.doc

一、编制依据 1、招投标文件、设计图纸等有关资料。 2、交通部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 3、现场调查资料。 4、本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 5、《公路隧道施工技术规范》 （JTG F60-2009） 6、《公路隧道设计规范》JTG D70-2004 7、《公路工程施工安全技术规程》JTG F90-2015 8、《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1－2004 9、《公路工程技术标准》JTG B01－2003 10、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003） 11、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG? E30-2005） 12、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ 107—2010） 13、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18—2012） 14、业主、监理、总公司下发的其他文件 二、工程概况 （1）工程概述 白云隧道位于彭水县南郊，进洞口距重庆金益烟草责任有限公司厂区约500米，在现彭水至阿依河公路100米的冲沟旁，出洞口距重庆金益烟草责任有限公司厂区约1.3公里，在现彭水至阿依河公路以东170米冲沟（虎眼沟）旁。白云隧道共长870米，起点桩号BKI+440，址点桩号BK2+310。 （2）气候条件 沿线属温亚热带温润季风气候区，多年平均气温17.50℃,平年降雨量1235.2mm，年降雨量1534.8mm，日最大降雨量212.7mm，雨季降（5~8月）约全年降雨量的70%，年均蒸发量950.40毫米，平均气压978.60百帕毫巴，无霜期311天，平均相对湿度为76.8~80.7%，年平均气温17.6℃，极端最低气温3.3℃，极端最高气温44.1℃，温差大。气候特点是：气候温和，雨量充沛多集中，光照偏少云雾多，春来较早多夜雨，夏季炎热多伏旱，秋季多凉爽多绵雨，冬无严寒少霜雪，无霜期长，具有典型的季风气候特征。日平均气温都在0℃以上。 （3）水文条件 本线路段骨干水系乌江，属长江一级支流，乌江为区域最低侵蚀区基准面，担负着区内地表水和地下水的自然排泄任务。多年平均径流量505亿m3，最大年径流量为1954年的837亿m3，最小年径流量为1966年的318亿m3，乌江百年一遇洪水位位约219m。 （4）地形地貌 隧址区属构造溶蚀低山地貌。地形地貌受北北东向构制，主要山脉呈北北东向延伸，成层现象明显，谷地、坡麓、岩溶洼地及小型山间盆地相间，地貌类型复杂，呈“两山夹一槽” 的地貌特征。地形陡峻，高差较大。 （5）地质构造 a白云隧道隧址区进洞口所在的斜坡为不稳定斜坡，该处为顺向破。该处被重庆市地质矿产勘查开发局107地质队于2009年12月编制的《重庆市彭水县地质灾害分布图》定为三公里不稳定斜坡（编号PS152）：左右边界为小冲沟，后缘为公路、前为主冲沟，周界清晰，平面上似脚掌形。不稳定体为第四系覆盖层（碎石土），厚3-10m（平均6m），长220-300m，宽约240m，体积约216000m33，目前处于基本稳定状态，前缘已无临空面，未见有继续变形的迹象，该不稳定些坡主方向310°，坡角20-50°。与隧道轴线夹角43°，隧道与不稳定斜坡前缘穿越，不稳定斜坡对隧道进洞口影响大。 b白云隧道出洞口位于沟旁陡坡处，地形北高南低，斜坡方向160°，地面坡角20－50°。出洞口方向142°，出洞口与坡向交角18°，岩层走向交角24°。洞口段斜坡上覆盖层很薄，为粘土，充填于溶沟溶槽中，大部分基岩出露，基岩为奥陶系下统灰岩，岩质较硬。岩层较坚硬。岩层产状290°＜25°，中厚~厚层状，层间结合一般，强风化层厚小，地下岩溶不发育，地下水贫乏，雨后可能有少量渗水呈滴状渗出。 c隧道洞身段最大埋深104.6m，隧址区内无高地应力。无煤、无瓦期、无有毒气体、无地温异常等不良地质。 （6）地层岩性 隧址区分布地层主要为第四系全新统人工堆积层（Q4me）、残坡积层（Q4el+dl）及奥陶系下统南津关组（O1n） （7）洞口位置、洞门形式 洞口隧道进口采用偏压端墙式洞门，进口桩桩号为BK1+440、暗洞桩号BK1+450，明洞长10米。出口采用端墙式洞门，洞口桩号BK2+320，无明洞。 （8）支护、衬砌类型 根据隧道埋深及荷载类型的不同共设计有多种衬砌形式，隧道出口衬砌类型见下表。 隧道衬砌类型表 隧道名称 长度(m) 衬砌类型及长度(m) 明洞 S5a S5 S4a S3 白云隧道 870 10 55 135 95 575 对于Ⅳ、Ⅴ级围岩，初期支护由工字钢拱架(或格栅钢架)、系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成，并辅以不同型式的超前支护。而对于Ⅲ级围岩，初期支护则由系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成。 二次衬砌：