（毕业学术论文设计）-浅埋暗挖法隧道施工在广州地铁五号线的应用.docVIP

PAGE w 浅埋暗挖法隧道施工在广州地铁五号线的应用 【摘要】广州地铁西场站站厅联络通道浅埋暗挖法穿越东风西路, 施工风险高, 难度大。本文讲述了通过该段隧道的施工方案、大管棚施工、小导管施工、全断面注浆施工等关键施工技术, 为类似工程施工提供经验。【关键词】联络通道 大管棚 小导管 全断面注浆 监控量测 1. 工程概况 广州地铁五号线西场站呈一字型横穿东风西路下, 本站为明暗挖结合的岛式车站, 在南北两个站厅之间设一条横跨东风西路的过街联络通道, 通道为直墙拱形断面宽6.46m, 高6.535m, 通道顶距东风西路路面3.3m, 同时在东风西路南北两侧人行道范围分别有1.5m#215;1.9m人防洞埋深2.8m和1.5m#215;1.5m排污涵埋深2.8m, 距隧道拱顶为0.5m。 路面自上而下分别为人工填土、冲积～洪积中粗砂层、冲积～洪积土层、可塑或稍密～中密状残积土层、硬塑或密实状残积土层、红层岩石全风化带等, 其中冲积～洪积中粗砂层处于隧道拱顶, 隧道下部以可塑或稍密～中密状残积土层、硬塑或密实状残积土层为主, 局部有红层岩石全风化带。 2. 总体施工方案 由于隧道上部穿越中粗砂层, 地下水位较高,同时隧道下穿东风西路, 且两端隧道拱顶距人防洞和混凝土排水涵较近, 因此在选择施工方案时既要考虑如何保证隧道开挖时无水作业, 又要保证东风西路正常通车和人防洞、排水