不同类型混合材对路用水泥力学性能的影响试验的研究.docVIP

不同类型混合材对路用水泥力学性能的影响试验的研究 　　摘要：为研究不同矿渣、粉煤灰和不同细度的混合料对水泥力学性能的影响，并分析不同混合材对水泥活性指数的影响，确定了混合材对水泥性能的影响机理。结果表明：矿渣中的CaO和MgO成分是导致矿渣对水泥性能及活性影响的直接原因；混合材主要起到填充作用，其细度对水泥的早期、后期强度没有明显的改善作用；较粗的活性混合材对提高水泥活性指数和抗压性能具有更明显的效果。 　　关键词：水泥性能；混合材；活性指数；抗压强度 　　中图分类号：U416.21 文献标志码：B 　　Abstract： The mechanism of how admixture affects the mechanical properties of cement was determined by testing with different slag， fly ash and mixture with different fineness and analyzing the impact of admixture on the activity index of cement. The results show that CaO and MgO in the slag directly cause the impact on cements properties and its activity index； the fineness of the admixture has little impact on the strength of cement； coarse active admixture improves the activity index and compressive strength more obviously. 　　Key words： cement property； admixture； activity index； compressive strength 　　0 引 言 　　近年来，中国经济飞速发展，交通基础设施建设规模逐渐扩大，道路工程逐步向深山、大河等气候、地理条件更加复杂的地区延伸。在高等级路面中，水泥混凝土路面仅占道路总里程的5%左右。制约水泥混凝土路面应用的主要因素是：水泥混凝土在实体工程中干、温缩明显；水泥石内部孔隙收缩力较大，易引发内部微裂纹；在荷载作用下，硬化后的混凝土沿裂纹拓展方向发生破坏[1-2]。此外，水泥混凝土路面为条带状结构，与周围环境接触的比表面积相对多，更大程度上促进了干、温缩裂缝的产生与扩展；同时，基层的摩阻增加了水泥混凝土自身的应力，硫酸盐腐蚀体渗入水泥混凝土内部，影响水泥结构与构造内部钢筋的使用寿命[3]。但是，水泥混凝土路面具有较高的承载力，如果将其推广，可解决中国重载交通对道路破坏的难题；同时，水泥和钢材一直维持在较低的价位，水泥混凝土路面的建设成本远低于沥青混凝土路面。因此，本文从水泥基本性能出发，系统研究混合料类型对路用水泥基本性能的影响，研究不同混合料对水泥的抗压、抗折强度和活性指数的影响规律，为路面用水泥混凝土的材料组成优化设计提供理论依据。 　　1 原材料与试验方法 　　1.1 试验原材料 　　试验所用水泥熟料选自朔州山水新时代水泥有限公司。将生产的熟料混匀，取样点设在出窑熟料输送机处，每小时取样一次，每次取样约2 000 g，经颚式破碎机破碎至粒度小于5 mm，测试水泥熟料的化学成分，结果见表1。 　　试验所用的混合料均来自山西省朔州市周围的材料生产基地、再生料应用厂家。测试不同类型混合材的化学成分，结果见表2。 　　试验所用脱硫石膏来自朔州山水新时代水泥有限公司，石膏中SO3含量为42.3%，其他相关性能均符合《用于水泥中的工业副产石膏》（GB/T 21371―2008）的规定，石膏的化学成分见表3。采用占水泥总质量5%的石膏进行水泥的制备。 　　1.2 试验方法 　　为研究不同类型混合料对复合水泥实际性能的影响，混合材与水泥熟料质量比例采用1∶1，进行3 d和28 d的抗压、抗折强度试验，并与水泥熟料制备的水泥进行对比，分析不同混合料对水泥活性指数的影响。试验均按照《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30―2005）进行。 　　2 试验结果分析 　　将制备好的熟料按等分法称取5.00 kg为一份，加入5%的脱硫石膏，以硅酸盐水泥为基础，分别与11种混合材在最佳掺量下进行磨细，制备出不同类型的硅酸盐水泥。粉磨时间（试验为30 min）根据KH（石灰饱和系数）凭经验确定，甩料3 min，用0.9 mm方孔筛过筛，混合均匀后，进行物理指标、力学性能试验，试验结果如表4所示。 　　2.