中外汽车营地对比的研究.docVIP

中外汽车营地对比的研究 　　通过国内的现有汽车露营地的调查研究分析，总结国内汽车露营地的发展历程、发展现状与发展前景，通过对比国内外优秀汽车露营地发现省内汽车露营旅游地的优势与不足，并进一步提出了针对各种问题的相关对策，以促进我国汽车旅游业的健康、协调和持续发展。 　　自驾车露营旅游起源于1860年的美国，数百年来已经发展成人们最喜爱的旅游方式，不仅体系规范成熟，并且有详细的分级标准和设施要求，目前欧洲已经有6000多个标准的汽车露营地，表现出蓬勃的发展趋势，并逐渐成为国外户外旅游的新支柱。国内的汽车营地虽然近年来的数量有显著增多，但在营地的建设质量以及相关设施设备的完善方面仍有待提高。 　　一、国外汽车露营旅游地概述 　　（一）国外汽车露营旅游地发展与起源 　　自驾车旅游营地起源于1860年的美国，当时是为了组织青少年在大自然中磨练意志、锻炼坚强体魄而发起了汽车露营活动，经过长期的发展演化，自驾车旅游露营已经成为了西方人士所喜爱的主要旅游方式。自驾车旅游是伴随着汽车工业的快速发展而出现的，在国外经历了四个发展阶段。 　　1.早期的初始?A段。二十世纪初叶福特T型汽车的推广使汽车变得普及，私家汽车旅游成为可能。1910年，“美国露营协会”的前身―“美国露营地管理者协会”成立，汽车露营作为一个崭新的行业在西方国家诞生。 　　2.美国国家公园发展阶段。19世纪70年代，美国开始制定国家公园和州立公园制度。1916年美国内务部国家公园管理局成立。 20世纪30年代经济大萧条后，人们对休闲娱乐的需求增加，公园里开始开辟空地供人们露营和休闲娱乐。1930年，房车开始运用飞机的结构设计，推动汽车露营活动进入了一个新阶段。1932年8月，荷兰国际露营总会FICC成立，标志着世界露营活动的正式形成。 　　3.一九四五年后的复苏阶段。1945年以后，经济开始恢复繁荣，许多运动和休闲俱乐部开始联合组成大型的露营协会和联合体，高速公路网的形成也使出行变得越来越方便，汽车露营逐渐复兴。 　　4.近年来的兴旺阶段。时代的快速发展使得露营已经成为发达国家主要休闲方式之一，深受人们喜爱，近年来生活方式与观念的转变使人们热衷于外出度假旅游，汽车露营进入兴旺阶段。截止2015年，世界各地已涌现了大量的汽车露营地，图1为去年部分国家/地区的汽车露营地分布数量。 　　（二）国外汽车露营旅游的特点 　　1.数量众多，种类齐全。欧美发达国家露营旅游地在休闲旅游业中的占比远远超过我国（图2）。2013年，美国有2万个左右的公共、私有营地；2013年，在日本的四个主岛上就大约有1500个自驾游旅游营地。国外的营地有很多种类。以美国为例，有由国家公园（NP）、国际森林（NF）、州立公园（SP）等十几种不同类型的汽车营地营地，还有只提供给军人使用的军事营地等。 　　2.经营方式多元，管理体系完善。在经营方式方面，有私营与公营，有单体经营也有连锁经营，并且网络经营的运用也在不断增加。注重对汽车营地的建设条件、功能分区、营地设施进行合理规划，科学设计。而且，国外的汽车营地非常重视建成后的运营管理，有成熟的运营模式和专门的露营管理人才。 　　3.营地选址合理，注重保护生态。露营旅游地通常建设在发达的交通干线与旅游景点之间的黄金中点，既为露营者提供往返便利，又充分考虑到露营地与景点之间的距离因素。汽车营地的开发，一方面注重拉动相关产业的发展，另一方面注重实施生态性开发，尽量避免破坏自然景观，实施人与自然的和谐统一。 　　二、国内汽车露营旅游地概述 　　汽车露营旅游在我国方兴未艾，与美国等国外发达国家相比，我国的汽车露营旅游处于刚刚起步阶段，发展潜力和增长空间极大。虽然在改革开放和经济发展的推动下，部分城市已兴起一些比较知名的汽车露营地，而且有很多在规划或者是在建的营地（图3），如但大部分汽车营地存在数量少，规模小，设施设备不齐全等问题，不能满足自驾车旅游和房车旅游发展的需要，更达不到国际标准，成为制约我国休闲旅游的重要瓶颈。2015年我国的自驾营地已经快速上升到了415个，虽然增长速度很快，但依然严重滞后于人们多样化的旅游需求。 　　（一）我国汽车露营旅游的发展历程 　　2004年，中国首个汽车露营协会在北京成立。2006年北京延庆县编制了《延庆县汽车露营旅游体系规划研究》，建成了北京首家自驾车旅游营地示范营地。2007年，青海省编制的《青海自驾车旅游总体规划》出台，广西省编制了《广西汽车旅游营地发展规划》。2010年，山东省出台了《山东省自驾车旅游总体规划》。 2011年10月4日，中国首个省级房车露营协会在海口成立，并制定了《海南省房车露营协会章程》。2013年12月3号，中国首届汽车房车露营大会将在延庆开营。 　　随着自驾游在中国的兴盛，全