120型空气控制阀主阀体随行夹具的研究.docVIP

120型空气控制阀主阀体随行夹具的研究 　　[摘 要]通过对某公司现有的一套加工120型空气控制阀主阀体的夹具进行分析，确定目前主阀体机加工遇到的问题所产生的原因，并且针对这些因素，采用随行夹具的理念设计了一种专用夹具。通过合理的设计，有效防止加工过程中关键部位的磕伤，一定程度提高生产效率，提高了工艺水平。从发展角度看，采用随行夹具有利于以后实现120主?y体的流水化生产，符合精益生产的理念。 　　[关键词]120型空气控制阀；主阀体；随行夹具；精益生产 　　中图分类号：TH134 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）13-0329-02 　　Research on follower fixtures for main valve body of 120 distribute valve 　　Yang Rui-zhang 　　（CRRC Qingdao Sifang Locomotive Rolling Stock co.， LTD） 　　[Abstract]By analyzing the existing fixture of main valve body of 120 distribute valve，identify the factors of machining problems of the main valve body.And according to these factors， the concept of follower fixtures was adopted to design a kind of specific fixture for the main valve body. Through reasonable design， effectively prevent the key parts of the body from damage during processing，the production efficiency and technological level get improved.From a development point of view，using the follower fixtures can realize the streamline production of 120 main valve body， conforms to the idea of lean production. 　　[Key words]120 distribute valve；main valve body；follower fixtures；Lean Production. 　　1 研究的背景及意义 　　120型空气制动机是我国铁路货车的主型制动机，其性能的水平决定了我国的铁路货车的运营速度和重载水平，很大程度上决定了我国铁路货车运营水平。[1]而120型空气控制阀（以下简称“120阀”）是120型空气制动系统的核心部件，它由主阀、紧急阀、中间体、半自动缓解阀组成。其中，主阀控制着充气、缓解、制动、保压等作用，是控制阀中的核心部分。机加工的质量直接关系到主阀的性能，关系到货运列车的行车安全，而机加工的质量与120阀机加工工装夹具的合理设计密不可分。 　　2 主阀体机加工特点介绍 　　主阀体是主阀的基本部件（图1），外形尺寸200mm×170mm×131mm，毛坯为铸造件，材质为球墨铸铁，净重约13kg。具有气路多，内腔多，阶梯孔多，尺寸之间关联多，加工工序多等特点，许多孔在加工后还要进行压套等工序。主阀体按照实际运用时的安装相对位置分为五个加工面：主阀前盖面，主阀上盖工面，主阀下盖面，缓解阀安装面，主阀安装法兰面，具体如下图所示。 　　2.1 现有工装存在的问题分析 　　现有夹具（图2）设计的思路为：利用精度较高的局减孔和加速缓解孔采用“一面两销”的定位方式，采用一次装夹，利用卧式加工中心工作台旋转180°，实现对主阀体上盖面与下盖面的加工，此方案能够保持主活塞阶梯孔系的同轴度，但是缺点也很明显：由于主阀体毛坯重量大，在安装时极易将已经加工好的局减孔和加速缓解孔的阀口被定位销磕伤而产生微小的凹坑和锋刃，导致整个阀体的报废；若发现不及时，在装配橡胶膜板之后，膜板进行充排风时会接触到具有锋刃的阀口，若干次动作后会导致橡胶膜板的破裂导致制动机的故障，直接危及行车安全。其次是在加工主活塞孔时，刀杆的伸出距离较长，导致切削系统刚度降低，存在一定的振刀的风险，无法确保加工表面的质量，加工表面偶有振刀纹产生。 　　笔者在充分考虑以上问题后，结合主阀体孔系尺寸公差特点，基于提高生产效率的考虑提出一种方案，采用安装法兰面上的其中两个安装孔定