北京市101中学2017_2018学年高一语文下学期期末考试习题.docVIP

PAGE 11 - 北京101中学2017-2018学年下学期高一年级期末考试语文试卷 一、本大题共4小题，共9分。 阅读下面的材料，完成1-4题。 材料一 ①要探究动物飞行的奥秘，先要界定飞行的概念。首要的，飞行是一种克服地球引力的运动方式，一只跳蚤跳得再高，它并不想用任何方式来产生哪怕一丁点儿的升力，所以它仍然只是在跳，不能叫飞；其次，飞行应当是一种主动的行为，一条被龙卷风卷到大街上的鱼显然不能被认为是飞行动物；最后，飞行应该是一种可控的运动方式，失足跌下悬崖的人，不管他是主动还是被动，或者他伸展双臂作出超人状，那顶多算是“跌得好看”，与飞无关。 ②有了这个框架，我们就可以定义动物飞行的种类了。 ③滑降/滑翔：如果仅仅是依靠重力作为飞行的动力，就要归为此类。在这种情况下，前进的距离小于下降的高度，也就是滑翔角大于45度时，称为滑降。如果技艺再高超些，滑翔角小于45度，就可以称为滑翔了。这可能是最简单的飞行方式之一。 ④扑翼飞行：这是最为人知的飞行方式——动物通过不断扇动翅膀产生升力和推力，从而能持续的飞行。 ⑤展翅翱翔：翱翔，很多人将其与扑翼飞行混为一谈，的确，很多翱翔飞行的动物本身也是扑翼飞行者，但两者间有着截然不同的空气动力学原理。 1. 下列对文章内容的理解和分析，恰当的一项是（2分） A. 飞行是一种主动克服地球引力的可控的运动方式。 B. 滑降要依靠重力作为飞行的动力，而滑翔却不能。 C. 通过不断扇动翅膀产生升力的飞行，叫扑翼飞行。 D. 凡是能展翅翱翔飞行的动物大多都不能扑翼飞行。 材料二 ①当你在花园里驻足观察那些胖胖的蜜蜂在花丛中起起落落，或者在厨房手拿蝇拍对着狡猾的苍蝇无可奈何时，你一定认同以下观点：把飞行家这个名号冠于昆虫身上是当之无愧的。昆虫不仅是规模最为庞大的飞行者家族，也是地球上最早掌握这项技术的先驱者。人们在距今3.5亿年前的石炭纪地层中发现了最早的有翅昆虫的化石，这表明昆虫掌握飞行这项技术，仅仅发生于第一批动物登上陆地的7000万年后。 ②目前，多数昆虫学家认为，最早的昆虫像蜉蝣一样，是从水面滑行演化到飞行的，最早的翅应该是风帆，而非机翼。而翅的起源在科学界已经有了比较公认的理论——它源于水生昆虫幼虫的羽状鳃，这种生在体壁两侧的鳃在蜉蝣的水中生活阶段发挥了巨大的作用。这种推测得到了分子生物学的佐证。 ③昆虫的翅是一个工程学奇迹：一片几丁质的薄层，没有任何骨骼和肌肉的支撑。几丁质是构成昆虫外壳的多糖分子，说起来与淀粉、植物纤维同属一家。这种物质本身柔软而坚韧，在这方面碳纤维复合材料都无法与之相比。几丁质中贯穿着翅脉，它们是液压管道，正是这些液压管道让昆虫的翅膀有了足够的刚性来满足飞行时巨大的应力考验。昆虫翅膀的剖面，上端弯曲下端平直，这使得空气流过翼面时产生升力。不过如果你要以为昆虫的飞行不过如此，那就大错特错了。 ④昆虫与其他任何飞行动物的标志性的区别，在于它们扇动翅膀时高得惊人的速度——蜻蜓一般为每秒200次，而蚊子和马蜂则能高达每秒1000次。想想看，把一辆汽车的油门踩到底，怒吼的引擎也只有每分钟数千转而已。不仅如此，如果逐格回放高速摄像机拍摄的昆虫飞行影像，你会惊奇地发现，昆虫扑翼可不简单是上下运动，它们翅膀的“攻角”（也就是翅膀平面与气流的角度）处于时时变化中，而从侧面观察，昆虫的翅膀其实是在划八字形。直到最近，人们把昆虫放进风洞好好研究了一番才发现，其实这些小家伙的翅膀是在空气中制造涡流，依靠这些可控的涡流，它们的翅膀在向下和向上拍动时都能产生升力，这是鸟与蝙蝠绝对无法做到的。现代航空界中对可控涡流的研究和应用只不过是最近十几年的事，这还多亏了超级计算机的帮助。一只小蜜蜂借助这些涡流，产生达到其体重3倍的升力，而向前的推力则是体重的8倍之多，与之相比，一架战斗机的推力/重力比能达到2就可以笑傲江湖了。这样你就不难理解，为什么苍蝇能在空中做出令人匪夷所思的急转弯了。 ⑤当然，这一切代价也相当高昂，飞行是件十分费力的活儿，一只果蝇飞行1小时就要消耗掉体重的10%。当然，果蝇使用碳水化合物作为动力来源，这有点儿不太划算，其他很多昆虫直接利用脂肪作为“燃料”，便让航行经济性大为改观。所以你绝对不能小看昆虫的能力，一只小小黑脉金斑蝶能以每天150公里的速度连续飞行3000公里，完成从北美到中美洲的长途迁徙。 2. 根据文中划线“ ”的句子进行推断，第一批动物登上陆地的时间大约是（2分） A. 距今3.5亿年前 B. 距今2.8亿年前 C. 距今4.2亿年前 D. 距今10.7亿年前 3. 根据第③段内容，下列说法，不符合“昆虫的翅是一个工程学奇迹”的一项是（2分） A. 昆虫翅膀由淀粉等纤维物质构成，没有骨骼和肌肉的支撑。 B. 构成昆虫翅膀的几丁质柔韧性极