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HXN5型机车的运用应急处理及常见故障分析 　　摘 要：针对HXN5型机车发生故障后，乘务员不能有效处理的问题，通过对HXN5型机车运用典型案例分析，介绍了机车运用中故障应急处理方法及常见故障分析。 　　关键词：HXN5型典型故障；应急处理；常见故障分析 　　1 问题提出 　　我段配属和谐机车120台，运用至今已经近三年的时间，在机车发生故障后乘务员不能及时、有效处理这方面暴露出很多问题，主要原因是乘务员不掌握应急处理方法导致机车无法继续运用。结合一些典型案例分析，提出切实可行的措施，同时列出机车质量常见故障，对保证机车运用安全，提高运用的经济效益有着重要的意义。 　　2 典型案例剖析 　　2.1 换端操纵惩罚制动 　　2.1.1 故障案例 　　2012年5月13日，HXN50478机车乘务员接车试验发生惩罚制动，连续两次大复位无效后，造成临修。 　　2.1.2 原因分析 　　（1）非操作端自阀误推“紧急位”；（2）自阀锁闭穿销没插到位；（3）操作端“缓解位”，不缓解，显示屏信息栏显示：“BP切除失效-设为补机-014”。 　　2.1.3 操纵方法 　　（1）非操作端自阀推“重联位”；（2）确认穿销是否完全插入；（3）锁闭后手动自阀手柄不能移动。 　　2.2 空压机接触器触头粘连 　　2.2.1 故障案例 　　2013年6月19日，HXN50512机车乘务员接车试验发生空压机接触器触头粘连，无法处理，造成临修。 　　2.2.2 原因分析 　　空压机接触器触头粘连。 　　2.2.3 操纵方法 　　（1）常用制动停车，自阀手柄抑制位；（2）手动“切除辅助发电”，检查空压机接触器，对卡滞、粘连进行处理后，在当前操纵端显示器二级界面“诊断功能”菜单下按“重置”。 　　2.3空压机不泵风 　　2.3.1 故障案例 　　2013年7月12日，HXN50564机车乘务员接车试验发生空压机不泵风，无法处理，造成临修。 　　2.3.2 原因分析 　　辅助发电机不发电。 　　2.3.3 操纵方法 　　（1）常用制动停车，自阀手柄抑制位；（2）断开排尘风机断路器（CA9区内），在显示器二级界面“诊断功能”菜单下按“重置”，待辅发启动后，闭合排尘风机断路器；（3）手动“切除辅助发电”，检查空压机接触器，对卡滞、粘连进行处理后，在当前操纵端显示器二级界面“诊断功能”菜单下按“重置”；（4）显示器提示“高压保护手柄或门联锁关闭不严”时，捆绑、固定故障的控制门联锁。 　　2.4 机车锁轴 　　2.4.1 故障案例 　　2012年4月20日，HXN50516机车乘务员接车试验发生机车锁轴故障，无法处理，造成临修。 　　2.4.2 原因分析 　　电机传感器安装不良。 　　2.4.3 操纵方法 　　（1）卸载后，按下主屏或副屏主操作界面上的F7键（开关）将显示开关界面。（2）在开关界面上用按键8（电机切除）转到电机和速度传感器切除界面。（3）用按键1到6（电机切除1到6）或按F1到F6（速度传感器切除1到6）手动切除牵引电机或传感器。（4）按F8返回主屏或副屏主操作界面。 　　2.5 机车显示屏故障 　　2.5.1 故障案例 　　2013年9月28日，HXN50567机车乘务员接车试验发生显示屏故障，无法处理，造成临修。 　　2.5.2 原因分析 　　（1）显示屏网络通信丢失。（2）机车显示屏黑屏、白屏、死屏等原因。 　　2.5.3 操纵方法 　　（1）进入二级密码，查看显示屏界面故障诊断的事件日志，故障代码分析时频繁出现以下提示；（以第三显示器故障为例）；11-5506SDIS1与SDIS3的数据网通讯丢失；11-5510SDIS2与SDIS3的数据网通讯丢失；（2）进入二级界面查看网络是否关闭；（3）刷屏（机车配置软件重载）。 　　a.在机车停机，大、小刀闸断电的情况下，进行更换故障显示屏。 　　b.将U盘插入更换后的新显示屏，并只闭合上更换后的显示屏脱扣，其它显示屏脱口保持断开。 　　c.按规定顺序正常启屏后，等待屏幕显示：【DOWNLOADSUCCESSFUL！！】持续1分钟以上，再断开BCCB脱扣。屏幕左下角显示灯熄灭后拔出U盘；（如没有出现DOWNLOADSUCCESSFUL！！需要重新启屏，若仍未出现则考虑更换新的显示屏）。 　　d.重新闭合BCCB脱扣，等待启屏后进入二级密码：按7号键（屏幕控制）-按F7号键（密码）-使用数字键输入密按F7号键（接受）-F8（退出）-按8号键（更多菜单）-F3号键（机车配置）-F7号键（更新恢复）。 　　此时屏幕出现4个可选用菜单： 　　第一步：更改机车号：按F1（下翻）选择【更新机车路号和路局号】-