(5[1].2)交通运输方式和布局的影响.pptVIP

第五章 交通运输布局及其影响 一、对聚落空间形态的影响 阜阳的聚落空间形态 阶段一：（20世纪20年代前）阜阳的对外交通主要依赖泉河水运。城市分布于泉河南岸。 阶段二：（20年代后）泉河淤塞，颍河成为水运主要通道。城市沿颍河西岸三里湾一带发展。 阶段三：（1958年以后）修建颍河水闸,航运不便，水运起点移至颍河闸以南。同时公路越来越发达，至105国道出现。 说明聚落空间形态与交通干线之间具有什么关系？ 二、对商业网点分布的影响 一个区域内各种商店之间并不是孤立的，而是通过商品流通所需要的交通线、运输工具、仓库等交织在一起，形成商业网。 在商业网中的单个商店被称为商业网点。 一个城市商业网点比较集中的区域我们称之为商业中心。 二、对商业网点分布的影响 * * 第二节 交通运输方式和布局变化的影响 聚落：是人类各种形式的聚居地的总称。不单包括房屋建筑，还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。 一般将聚落分为农村和城市。 聚落空间形态：聚落的外部形态。 读阜阳市城市空间形态发展略图回答下列各题： （1）描述阜阳市聚落空间形态在不同阶段有怎样的演变？ ① 20年代前城区分布在 ； ② 20年代至50年代城区向 扩展； ③ 1958年后