北方极地的搜索与救援空军分内之事-AFmil.PDF

免责声明：凡在本杂志发表的文章只代表作者观点，而非美国国防部、空军部、 空军教育和训练司令部、空军大学或美国其他任何政府机构的官方立场。 访问《空天力量杂志》网站 联 系 本 刊 编 辑 争　鸣　建　言 北方极地的搜索与救援：空军分内之事？ Search and Rescue in the High North: An Air Force Mission? 约翰·康威，美国空军退役上校（Col John L. Conway III, USAF, Retired） 人们在午夜的阳光下做着奇怪的事， 他们不畏辛劳地寻找黄金。 ——罗伯特·塞威斯（Robert W. Service ） 这位“育空吟游诗人”如果今天还活 英尺天然气和 440 亿桶液态天然气——其总 着，定然对出现在这片午夜阳光之 量超过北极地区所有其他已知的石油和天然 地的新奇景惊讶不已。但是他不会吃惊于那 气储量。3 鉴于大部分北极领土已各有归属， 些恒久不变的景观 ：长达六个月的黑夜、无 实际上，争夺这些可勘探的自然资源的“竞赛” 时不在的危险、刺骨的严寒，以及那些为扬名、 即将结束。但是，通过租赁权和运输枢纽进 为发财或者纯粹为了“到此一游”而甘愿面 行的经济开发活动仍有极大的吸引力。 对这三大风险的冒险家。冒险家们揣着各种 这些资源中有许多位于海水较浅（500 动机，诸如勘探深藏的石油和天然气储藏、 英尺）的沿岸海域，因而具有“技术上可开 观察史无前例（就已知历史而言）的北极冰 采性”，但不一定具有“经济上可开采性”， 层融化、追逐领土权利、探索具有传奇色彩 因为目前还没有能够在北极地区进行近海油 的“西北航道”，或者参加探险旅游。所有这 气作业的基础设施，尤其是在北美洲的北极 些都导致人类活动大量增加——随之而来的， 海域。据估计，至少还需要有十年或更长的 则是各种愚蠢、意外或不幸事件所导致的人 时间才会有真正开始油气开采作业所需的资 类灾难风险的大量增加。朱诺港前任总管和 本和技术。4 荷兰皇家壳牌石油公司曾经大 海岸警卫队朱诺分队指挥官玛丽莎·伯特上 肆宣扬其巨额投资计划（超过 45 亿美元）， 尉（Capt Melissa Bert）表述了这样的担忧：“我 试图成为第一家在楚科奇海进行大规模钻探 不担心在北极地区爆发战争……却担心灾难， 活动的石油公司，但是结果却凸显了上述各 大家都没有做好应急准备，而随着去极地的 种问题。该公司在 2012 年只钻探了几口深度 人越来越多，发生大灾难的可能性越来越