自驾车目标2020年商品化并发表管理无人驾驶技术-TheDigiTimes.PPT

Automotive World 2017 汽車朝情感化發展　車用電子著重深度學習、ADAS、自駕能力 Research分析師兼專案經理 林芬卉 Jessie.lin@ Automotive World 2017重點趨勢觀察 資料來源：各廠商，DIGITIMES整理，2017/1 * 廠商 主要技術重點 豐田 基調演講強調讓汽車成為充滿愛的產品。 「Concept-愛i」發展三大方向─人車關係的改變、擁有車的愉快感、連結人的心情。 日產 提出自動駕駛發展三大階段，2020年將導入商品化市場。 與NASA共同開發管理無人駕駛技術，協助自動駕駛判斷及決策。 高通 EV無線充電中，新款Double D magnetics接收板體積較前代產品再縮小45%。 具防幅射及異物入侵檢測功能。 賽靈思 「Zynq UltraScale+ MPSoC」FPGA具深度學習能力，於自動駕駛中用來辨識行人。 開發ADAS及自駕用監視駕駛人系統。 意法半導體 展示高度運轉支援系統ADAS用解決方案。 長短距雷達晶片將於2017年導入市場。 Velodyne 3D光達新品朝小型化、多光束發展。 Dynamic Map 為實現自動駕駛目的，製作高精細度及即時更新地圖。 基調演講：讓汽車成為充滿愛的產品 * 豐田 資料來源：豐田，DIGITIMES整理，2017/1 觀察人的情緒 建議路線 駕駛支援 家人的辨識 與人對話 豐田概念車「Concept-愛i」發展出人與車的新關係 自駕車目標2020年商品化並發表管理無人駕駛技術 * 日產 資料來源：日產，DIGITIMES整理，2017/1 管理無人駕駛技術 管制系統 自駕技術已導入日產工廠 自駕技術應用 2016 自駕技術進程 2018 2020 單一車道行駛 高速公路行駛 可變換車道 可在市區行駛 邁入商品化階段 電動車無線充電技術接收板體積減45% * 高通 資料來源：高通，DIGITIMES整理，2017/1 與BMW i8合作車款 靜態充電達成熟階段 Double D magnetics接收板體積減45% 無線充電技術具防幅射及異物入侵檢測功能 * 高通 資料來源：高通，DIGITIMES整理，2017/1 防幅射(LOP)功能 防異物入侵檢測(FOD)功能 深度學習可辨識行人並發表駕駛人監視系統 * 賽靈思 資料來源：賽靈思，DIGITIMES整理，2017/1 ADAS/自駕用駕駛人監視系統 FPGA具深度學習能力可辨識行人 意法展示ADAS解決方案 * ST Microelectronics 意法車用電子相關晶片 說明 影像處理IC 與Mobileye公司共同開發的影像處理器 第四代影像處理器「EyeQ4」開發中 影像感測器「VG6640」 24/26GHz短距雷達晶片 次世代單晶片「STRADA431」或雙晶片「A262/263」預計於2017年於導入市場。 77/81GHz長距雷達晶片 用於前方、週邊、盲點監視的雷達「STRADA770/772」晶片，預計於2017年於導入市場。 V2X晶片組 與Autotalks公司共同發展的收發器(Transceiver) 以Teseo II為基準的高精密度衛星定位系統的解決方案 車內高速通訊系統 可對應多種不同感測器的高速通訊系統的IC 資料來源：ST Microelectronics，DIGITIMES整理，2017/1 ADAS模擬運作 ADAS架構 3D光達新品朝小型化、多光束發展 * Velodyne 資料來源：Velodyne，DIGITIMES整理，2017/1 型號 HKL-64e-S3 HDL-32e VLP-16 VLP-32A 價格 10萬美元 N/A 800美元 10萬美元 光束數(道) 64(4×16) 32 16 32 測定視野 水平360度全方位 測量距離(公尺) 120 100 100 200 雷射波長 903nm 重量 13.61kg 1.2kg 590g/830g 590g/830g Velodyne各類光達產品規格 左：VLP-16 右：HKL-64e-S3 動態地圖製作及資訊更新頻度 * Dynamic Map 資料來源：Dynamic Map基盤企畫，DIGITIMES整理，2017/1 高精細地圖製作方式-MMS系統 高精細地圖形成樣式 動態地圖類別及更新頻率 動態資訊(1 sec) 準動態資訊(1 min) 準靜態資訊(1 hour) 靜態資訊(1 month) 週邊車輛、行人、交通標誌等 交通事故、塞車資訊、小區域的氣象資訊等 交通規則、道路施工、廣區域的氣象資訊等 路面資訊、車線資訊、建築物等 * Automotive World 2017於1/18~1/20在日本東京舉辦，是觀察