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GSM―R网络越区切换性能的研究 　　【摘要】 GSM-R（GSM for Railway）是以GSM（全球移动通信系统）为平台，集列车公务通信和区间通信为一体的铁路专用移动通信系统，已经成为我国铁路通信技术的发展方向。越区切换是GSM-R系统的关键技术之一，由于列车速度的提升导致多普勒效应更严重、切换位置更靠后、越区切换更频繁，最终GSM-R的安全性和可靠性会严重降低，因此对越区切换的研究具有非常重要的意义。本文分析了GSM―R网络越区切换掉话的原因并提出了优化方案。 　　【关键词】 越区切换 掉话 网络优化 　　Summary：GSM - R （GSM for Railway） is based on GSM （global system for mobile communications） platform， concluding the train business communication and interval communication.Nowadays it has become the development direction of Railway communication technology in China. Handoff is one of the key technology of GSM - R system. As the Speed-raising of trains causes the severe Doppler Effect，postponement of handover triggering and frequent handover，the safety and reliability of the GSM-R system will be seriously reduced.So the.research is of great importance.This article analyzes the reasen of GSM - R network handoff drop words and put forward the optimization scheme 　　Keyword： Handoff；Call drop；Network optimization 　　一、背景介绍 　　1988年GSM-R作为欧洲的铁路通信和控制的标准系统被建立起来，命名为Railway（简称GSM-R）GSM-R网络主要被用于铁路运输，这种专用GSM网络涉及到了铁路的相关功能，如分配，列车控制等等。GSM-R中的切换主要是基于信号从基站（bs）到移动台（ms）的信号传输。如果一个ms发现来源于临近信号的质量好于自己所处的基站，当一些条件满足之后，在当前小区的ms释放信道，在越区切换过程中开始使用临近小区的信道。在火车上的移动台通过切换穿过两个相邻小区，切换通常重复出现在相邻小区的重叠区域。ms一般速度很高，要获得一个适合的门限是很困难的，信号传输会有明显的阴影，衰落和多普勒效益。 　　二、GSM-R越区切换的概述 　　鉴于GSM-R系统面临铁路服务环境，其服务覆盖区域呈现出横跨地理范围较大的区域，并且呈现出依据铁路运输系统而延展的带状分布，这样的服务区域决定了GSM-R在分区上必然会采取沿铁路线分段的方式进行服务覆盖，也就是说，在列车行驶的过程中，将随着路段的延伸更换基站确保实现有效数据传输。通常而言，GSM-R系统通过在不同小区交界的地方保留有覆盖叠加，用以实现确保列车在叠加区域内实现越区切换，但是随着列车行驶速度的不断提升，以及铁路运输系统自身所面临的复杂的自然环境，越区切换所能够获取到的允许时间越来越短，因此对其工作效率和准确性方面的要求均有所提升。在这样的实际工作背景之下，如何实现有效快速的越区切换成为了当前关注的重点。 　　越区切换是指移动台（MS）在呼叫进行中，从一个小区移动到另一个服务小区时，维持呼叫继续进行的过程。整个越区切换过程需要经历5个阶段。首先是获取数据，主要是由移动台针对其当前的小区以及邻区的数据服务质量进行数据采集，重点指下行链路接收信号电平和质量。通常移动台在480ms内将信号最强的6个小区上报基站系统BSS，并且由BSS系统根据GREQAVE和HREQT对上报的相应数据进行预处理。而后进行门限值比较，在每个SACCH复帧内，BTS负责将当前小区的测试结果与邻区的测试结果进行比对和判定，对于满足门限条件数据进行触发切换行为。进一步地，基站将根据相应的数据判断表达式来最终对切换动作进行判定，确定出应当切换的小区，并将合格的小区放入切换邻区表中，最终根据PBGT值进行排序，列出最为合理的候选邻区表。完成上述工作后即可执行越区切换动作，