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中国汽车制造产业国际竞争力的研究 　　【摘 要】本文采取1996-2012年的联合国商品贸易统计数据库数据分析中国汽车制造产业的国际竞争力。从整体上来看，中国汽车制造产业的国际竞争力很弱，但呈现不断提高的趋势，并在2008年出现回落。将整体分为零部件、汽车整车两类，本文发现，中国汽车制造零部件的竞争力最强，提高得也最快，而汽车整车相对较弱。 　　【关键词】汽车制造业；国际竞争力；显示性比较优势指数；TC指数；市场占有率 　　一、引言 　　汽车制造产业是国民经济的重要支柱产业，其产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大。它可以带动一个国家钢铁、冶金、橡胶、石化、塑料、玻璃、机械、电子以及相关服务行业如商业、保险、交通运输、路桥建筑等诸多产业的发展。可以吸纳各种新技术、新材料、新工艺和新设备，形成相当的生产规模和市场规模，创造巨大的产值、利润和税收，提供众多的就业岗位，同时也可以不断改善和提高人们的生活水平。 　　中国汽车制造产业占GDP的比重很大，且地位有逐渐提高的趋势，从1999年的6.79%到已提高到2011年时的10%左右，十年之间提高了3%。若加上对其上下游的带动，其对国民经济的拉动作用远远大于10%。伴随着中国汽车制造产业生产的不断发展和扩大，其国际竞争力的不断提高，出口量也是在不断增加。2012年，中国汽车出口105.61万辆，同比增长29.70%。中国汽车出口首次突破100万辆，共涉及全球218个国家和地区。 　　二、分析对象 　　本文根据海关合作理事会制定的《商品名称和编码协调制度》来研究中国汽车制造产业的国际竞争力，本文采用HS1996版本的商品构成及相关数据①。 　　在下文中，本文将所选商品分为零部件和整车两类：前四位编码为8703的为汽车整车，前四位编码为8708的为汽车零部件。 　　三、指标分析 　　（一）显示性比较优势指数 　　1.中国汽车制造产业RCA指数整体情况 　　从整体上看，自1996年到2012年中国汽车制造产业RCA指数很低，均处于0.2以下，但趋势是不断提高的，数据如表二所示。说明中国汽车制造产业水平整体相对较低，国际竞争力非常弱，但正在逐步提高。 　　将整体数据分为零部件和整车，可以看出，中国汽车制造业零部件和整车的RCA指数都低于1，说明我国汽车制造产业整体国际竞争力较弱。但两者都呈现不断上升的趋势，尤其是零部件的RCA指数，已经从1996年的0.102左右上升到2012年的0.541左右，上升幅度为400%。汽车整车的RCA值虽然相对非常小，仅从1996年的0.003左右上升到2012年的0.045左右。同时，两者的RCA指数差值越来越大，说明两者的国际竞争力差距日益拉大，相对整车来说，零部件的竞争力更强。 　　2.中国汽车制造业各商品RCA指数具体情况 　　（1）中国汽车制造零部件RCA指数 　　分析得出，中国所有零部件RCA指数呈现上升趋势，但上升幅度不同。共有四类商品的RCA指数在近十年或近五年内突破1，甚至突破2，说明这四类商品在国际市场上具有较强的国际竞争力。这四类商品的六位编码为870831、870860、870870和870890，分别为刹车片、非驱动轴、车轮（包括零部件）以及散热器。可以看出，这四类商品的技术含量相对较低，生产的标准化程度高，说明中国汽车制造虽然在这四类商品具有较强的国际竞争力，但是技术水平并不高。 　　（2）中国汽车制造整车RCA指数 　　中国汽车整车各类的RCA指数都极低，RCA突破0.01的商品非常少，且没有明显的提升趋势。说明从单个商品看，中国汽车整车的国际竞争力非常弱，与零部件的国际竞争力形成了鲜明的对比。 　　（二）贸易竞争力指数 　　1.中国汽车制造产业TC指数整体情况 　　从表三我们可以看出，同样将中国汽车制造产业分为零部件和整车，零部件和整车的TC指数都降低，均小于0，说明我国汽车制造零部件和整车的制造国际竞争力都比较弱。但零部件的TC值明显更大，并在最近几年有明显提升，达到了世界平均水平。相比之下，整车的历年TC指数非常小，范围在[-1，-0.6]之间，说明其国际竞争力非常弱。同时，与RCA指数一致，零部件和整车的TC指数差值不断扩大，说明在零部件国际竞争力提升的同时，整车的国际竞争力没有提升或在下降。 　　2.中国汽车制造业各商品TC指数具体情况 　　（1）中国汽车制造零部件TC指数 　　从整体来看，中国汽车制造产业零部件的具体商品的TC指数较大，说明中国汽车制造产业零部件的具体商品的国际竞争力较强。具体来看，870821、870831、870839、870870、870891、870893这六类商品的TC指数在观察年份内均大于0，说明其国际竞争力较强，大于世界平均水平。这六类商品