第二讲-航空货运站.pptVIP

第二节 航空货运站设计 （二）以快件包裹操作为主的航空货运站 1．小件分拣 员工从输送带中取出小件，放进滑槽，接着快速帮小件分门别类，然后小件被放上另一条传送带，送入引导区。员工在引导区迅速把每个小件的标签朝上（如果货件的标签向下，就等于没贴标签），放上超过3 千米长的活动轨道，这条特殊的蛇形运输带，称为倾斜盘分拣机。倾斜盘分拣机共有超过6700个货件放置口，每个放置口一次只能放一项货件。倾斜盘分拣机的设计，能够尽快把货件自动送入正确目的地。倾斜盘分拣机由带’I有摄影机的电脑操作，放上倾斜盘的每个货件内设尖端激光读码器，通过特制的摄影机在几纳秒内扫描货件上的智慧标签，辨识出货件的邮递区号。摄影机会立即把信患送入世界港运输带控制系统处理器，指示运输带把货件分别送入根据送达地邮递区号区分的正确货袋。 第二节 航空货运站设计 （二）以快件包裹操作为主的航空货运站 2．包裹分拣 45磅仟克以下的包裹则采用不同的分类方式，这是UPS运送量最大的一类货物。包裹在处理中心的低楼层进行全自动化处理，这些无人操作的区域被称为主要区，里面有数千米长的运输带，设置有数十架摄影机和条码读码器，负责将货件送往正确目的地，一旦主要区的摄影机成功读取货件标签，系统就会知道货件的送达地，然后把货件带往正确的地点。 第二节 航空货运站设计 （二）以快件包裹操作为主的航空货运站 3．特殊件 世界港以人工处理方式来进行特殊件的操作。处理中心有运送特殊件的专门系统，能顺畅输送最特别的货件，特殊件专门系统包括货箱、老练技师和交通灯。员工先手动扫描特殊件的标签，再把特殊件放入运输带上的大塑料箱，这些塑料箱是参考航空行李分拣机设计的，能将形状特殊的货件牢固固定。员工把特殊件从滚筒滑入大塑料箱，并确认特殊件已置中固定，然后按下代表启动的绿灯，特殊件就会被送出去。特殊件货箱的前进速度高达每分钟300 米，输送轨道类似云霄飞车的轨道。做好设定的电脑系统能预知货箱将来到的交叉口，于是指示轨道像铁路一样变换，把货箱送到世界港侧翼的正确路线。 形象中不重要？知识、能力、品质、形象哪个都很重要。有一位名人说过：成功等于99%的努力+1%的运气，那么形象在这几个要素中就扮演者那1%的角色。又有名人说了运气总是留给有准备的人，打造个人的良好形象是需要准备的 * 第二讲 航空货运站 第一节 航空货运站概述 第二节 航空货运站的设计、功能分区和设施设备 第一节 航空货运站概述 一、什么是航空货运站 航空货运和航空货运站在航空货运过程中是紧密相连的，航空货运提供的是货物的“空间位移”，而其能实现“空间位移”的一个重要基础就是航空货运站。航空货运站作为向航空货物提供“登机”服务的设施，其作用相当于为旅客提供航空客运服务的机场“航站楼”。 第一节 航空货运站概述 一、什么是航空货运站 航空货运站作为航空运输的中间环节，是连接货物与承运飞机的唯一通道，为货物提供从陆侧到空侧的转换服务。航空货运站的业务主要包括货物收运、安检、计重、存储、分解／组装、载重平衡、装载装卸及货物报关／转关等服务。 航空货运站运转流程 第一节 航空货运站概述 一、航空货运站的类型 （一）按照所操作的货物类型划分 1．以集装货物和散货操作为主的航空货运站 2．以快件包裹操作为主的航空货运站 第一节 航空货运站概述 以集装货物和散货操作为主的航空货运站是航空货运站中的传统模式，目前国内外绝大部分航空货运站是这种类型的。此类航空货运站按照不同航空承运人的各类机型要求，对其客机腹舱或全货机提供仓储及机坪操作服务。通常情况下，宽体飞机装载集装货物和散货，而窄体飞机仅装载散货， 第一节 航空货运站概述 以快件包裹操作为主的航空货运站，是经营航空快件业务的航空公司的自营货运站，仅为其公司的自属航空器提供货运操作服务，UPS和FedEx的航空货运站均属此类货运站。这种航空货运站操作的货物多以45 千克以下的小件包裹为主，其货运站设计、设施设备、操作流程均是为其小件包裹能在货运站中快速运作而服务的，这与以集装货物和散货操作为主的航空货运站有很大的不同。 第一节 航空货运站概述 二、航空货运站类型 （二）按照隶属关系划分 1．隶属于航空公司的货运站 隶属于航空公司的货运站属于航空公司的自建货运站，有仅为其自身货运业务提供服务的，也有同时对其他承运人提供货运操作服务的。目前，除像UPS、FedEx这样以航空快件货物操作为主的极个别航空公司的货运站，仅为自己公司的货物提供操作外，大部分航空公司的自建货运站是对外提供服务的，即作为地面服务代理人为多家航空公司提供货物操作服务。 第一节 航空货运站概述 二、航空货运站类型 （二）按照隶属关系划分 2．中性货运站 中性货运站类似机场的候机楼，是航空公司、货运代理人等共同使用的一