智能公交信息化项目汇报.ppt

3、公交车视频监控及公交信息发布系统建设 公交车视频监控采用中国联通3G无线网络，集成高清晰度变焦彩色摄像机、多功能解码器、无线传输模块于一体的新一代高科技监控产品。人性化的一体式设计减少了系统部件之间的连接，提高了系统的可靠性，简化了产品的安装，轻巧灵活，操作简单，使用方便，只要有手机网络覆盖的地方，现场用户只要打开电源开关，多个授权用户便可通过手机、联网电脑同时观看视频图像。由于成都公交车事件，客户对公交车运营安全提出了更高的要求，车内视频录像的实时传输势在必行。 另外，公交电视频道、公交车内电视广告也可通过3G网络传输，并实现管理中心统一播放，统一管理的目的。 分为监控安防子系统、公共信息发布子系统 、大屏幕指挥子系统共三个子系统。下面是三个子系统介绍。 （三）公交车视频监控系统建设 实时视频 客户端监视/电视墙显示/摄像机分组/轮巡/编码器远端参数设置/字符叠加/图象屏蔽/云台控制 报警联动 报警输入/远程报警及联动控制/报警处理及转发 监听语音 语音监听传输 GIS集成 与地理信息系统结合 录象回放 手动定时报警录象/多极存储/多画面回放/文件检索 系统管理 多级权限控制/网络容错/集群管理/在线升级 多客户端 C/S与B/S客户端　 无线宽带网络 监控安防子系统 监控安防子系统 公共信息发布子系统 由后台系统、信息终端、显示屏、3G网络、传输、集成设备构成。 投影机子系统 24台VisionCube-60XL DLP 投影单元采用三菱原装投影 机芯（含内置图像处理模） 控制子系统 1台NV20?网络图像处理器 拼接规模 4（行）×6（列） 全屏显示面积 7320mm(宽)×3660mm(高) 全屏分辨率 6144?3072 监视墙规格 ２×１０电视墙两组 调度坐席 ２×１０席位 大屏幕指挥子系统 大屏幕指挥子系统 合理选择设备，突出可靠性和实用性 从需求和实际应用出发，设计的目标是为了集中控制和管理，方便操作，减少运营成本，所以，合理的设计和设备选型是至关重要的。 合理规划、整体设计 方案从房山交通信息指挥中心的信息化整体建设目标和日常管理工作实际需求出发，充分考虑信息技术、计算机技术、网络技术、广播电视技术，以及目前和今后发展情况的基础上，对信息系统整体网络建设方案的系统目标、总体结构、服务功能、建设步骤等主要方面做出明确解释。 技术的先进性、功能实用性、系统的开放性与可扩充性以及标准的国际性完好地结合 系统采用符合国际工业标准、比较成熟的、扩充性强的、具有多用途的产品，在一定时间内或较长时间内保持领先、不落后并留有充分可持续发展的空间。这点对于系统标准化的设计显得非常重要。 结构合理 在通信网络、信号传输、资源配置、设备控制和信息管理上要有良好的分层设计，使网络结构清晰，便于今后的使用、管理与维护。 高效实用的原则 根据实际情况，着眼于信息发布、形象宣传、集中管理的实际需要，集中资金优先解决工作中急需的问题。设备应选用易于使用和维护、技术支持、售后服务、网络系统升级均能得到满意保证的品牌。 系统预留扩展和冗余性 支持数字视频、网络信号播放、信息发布、内部电视、有线电视系统等。各种信号传递要可靠同时具有冗余性，能为重大项目提供强有力的保障。 建设原则 汇报目录 项目合作背景 项目解决方案 整体合作模式 项目进展情况 ? 运营模式分析 方案一：客户自建平台，我公司提供通信服务 此模式客户出资进行项目建设，包括智能公交平台、电子站牌、车载终端，系统集成商提供平台到车载终端的整体解决方案，联通公司提供接入类产品服务，客户支付网络通信费。 适用于客户信息化建设需求迫切，且已申请或落实资金来源的情况。该模式下，各合作方商业关系简单，项目实施快，运营商无需资金投入，不必承担项目运营风险，可通过收取GPS流量费、3G流量费、光纤租用费的形式，参与智能公交项目建设工作，收入稳定。 邯郸、保定分公司采用此模式。 方案二：运营分成模式 此模式运营商提供接入类产品服务，公交公司、运营商或第三方进行项目（子项目）的投资建设，第三方可以为政府（宣传）部门、平台提供商、传媒公司等，投资项目运营产生的广告、招商类收益，由公交公司及投资方按比例分成，用于投资方成本回收并盈利。 沧州分公司采用此模式，电子站牌部分合作运营，利润分成，利益共享，风险共担。 模式一：我公司只提供通信服务模式（以邯郸为例） 合作模式二 公司负责提供3G无线视频监控卡，按照商定的月租费用收取使用费。公交公司指定第三方提供视频监控硬件及智能调度平台。在3G视频应用的基础上，我们积极提供并行应用方案，为客户开放其原使用的2G定位应用，以此达到一举两得的目的，即在一张3G卡上既提供3G视频监控应用又提供定位应用，在我公司