城市轨道交通障分析.pptVIP

;1.基于通信的列车控制系统—CBTC新线开通;2.故障应对策略;CBTC系统在实际应用中存在的问题及对策 张弦;设备匹配问题：;无线系统室外设备的运行稳定问题;通信中断故障;计轴系统容易被外界物体干扰。; 软件维护问题以及工程协调配合问题：;; 应对轨旁设备故障;轨旁控制计算机WCU故障;上海轨道交通9号线采用CBTC系统，试运行以来CBTC故障主要以WSP丢失为主。由于WSP模式是指在以联锁、闭塞和ATP保护组成的系统下，司机按照轨旁信号机指示行驶，由VOBC通过对闯红灯以及超速的情况进行紧急制动以保证列车的安全运行间隔。因此一旦丢失就会失去轨旁信号保护，列车立刻紧急停车，同时丢失定位和轮径，列车只能以低于20 km／h的速度前行，另外将不再受到红灯信号机的影响及列车停站开门完全通过司机手动执行等情况。那时列车只能以RMF(受限的人工前进模式)前进。因此如果要继续WSP模式运营??就必须重新扫信标，需要花一定的时间，影响运营。; ;频繁丢失WSP的处理方法;联锁和车载设备故障分析及一些实例分析 宋春平 ;联锁系统故障;应对车载设备故障;3 .运营中的信号故障处理;G0901、G1001受干扰;4546车无线故障;3132车A T P故障;