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住宅地下汽车库合理优化的设计 　　提要：1885年世界上发明了第一辆汽车以后，便有了车辆停放需求的概念；然而，在国内，特别是近些年机动车拥有量成爆炸趋势递增，停车问题也受到了极大的关注。合理开发利用地下空间设计地下汽车库，成为目前住宅设计中的当务之急。所以科学、合理、有序的满足停车需求，优化地下车库空间质量，已经成为社会亟待解决的问题。 　　关键词： 住宅地下汽车库合理设计优化设计 　　中图分类号： S611 文献标识码： A 　　一、现阶段状况分析 　　 我国的绝大部分城市在形成之际，不存在机动车停放问题；建成的住宅小区大多采用地面停车场或小区内路边停车的形式，由于当时居民汽车拥有量有限，尚能满足停车需求。随着经济发展和城市居民生活水平的提高，汽车已逐步进入平常家庭。私有汽车的数量已达相当的水平，加之我国城市用地日趋紧张，原有的停放方式已不能满足现有停车要求，车辆占道或占用区内绿地的情况屡见不鲜，导致管理困难、周边环境恶化、汽车占道、乱停乱放时有发生。针对我国城市用地紧张、人口数量密度大的特点，在不增加地面建筑密度和不减少地面绿化面积的前提下，利用地下空间作为住宅小区的停车已成为一种趋势。合理地设计建造住宅小区地下停车库不仅可以获得大量的停车位，同时可减小车辆对地面道路及住宅环境的干扰，最大限度地把宝贵的地面面积合理利用，改善住宅小区的环境质量。 　　二、地下车库合理设计要求 　　 1.住宅地下停车库对总平面布局的要求 　　住宅小区的总平面布置设计与城市公共建筑下专用地下停车库不同，住宅小区地下停车库的总平面布局受地面以上住宅楼的影响较大。由于上部住宅须满足建筑容积率、建筑密度、住宅间距、住宅开间等使用要求，时常对地下停车库的布局造成不利影响，其中最主要的一个方面便是上部住宅柱网及结构体系对下部停车库的影响。住宅较密的柱网、剪力墙结构体系常常把停车库分隔成零散的区域，停车效益降低，库内车道也达不到简洁畅通。因此，不能把地下车库作为小区附属物设计。尽可能地把地下停车空间集中在一块以形成整体的停车空间，以提高相同面积下的停车数量。住宅小区地下停车库的总平面布局还要兼顾区内住户对使用车库的方便性、车辆进出小区的便捷性和避免干扰小区安静环境等因素。 　　住宅地下停车库的平面布置要求 住宅小区地下停车库的平面布置内容包含车道和停车位柱网的确定、与地下室园区机电设备间的布置等其它功能部分相协调等方面设计。住宅小区地下停车库的车道与停车位布置首先应根据住户拥有车型的情况来确定。通常，我国城市住户自备车为小型车辆，其中以轿车占大多数。所以住宅小区地下停车库应以中型轿车4．9m长X1．8m宽x1．8m高为设计标准车型尺寸，据此的停车位尺寸应为(5.5—6)m长x(2．7—3)m宽，车库车道的宽度及转弯半径也应据此数据进行设计。车辆在车库内的停放方式，与车道成90°直角的车位且车辆倒进顺出的布置每台车所占车库面积的比例最小，由于住宅小区地下停车须最大限度地提供停车数量，采用此方式最为合理，按照此方式布置的地下停车库每车所占面积应在28m2—30m2的低限水平。停车通道的布置应以路线便捷、进出车位与连接车库出入口方便为原则，且应避免交叉与逆行，因此尽量设环形车道。当采用与车道成90°直角的停车位布置时，由于进出车位的需要，车道宽应在6m以上，此种情况下，车道可采用双车道双向行驶的车行路线方式。减少不可利用面积；尽可能利用不易停车位置布置机电所需设备用房。尽可能统一柱网尺寸；按照住宅小区可停车库的标准车型与车道尺寸，柱网宜在6X8.4m(柱间停三辆车，单排)或8.4X8.4m{柱间停三辆车，双排)左右。3．住宅地下停车库出入口设计要求 　　《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下停车库的安全出入口已有规定。通常中型车库出入口不应少于2个，大型车库出入口不应少于3个，两个出入口之间距离应大于15m。单车坡道宽不应小于4m，双车坡道宽不应小于7m。住宅小区地下停车库的人员出入口往往多于规范规定的数目，主要是为方便每栋住宅的住户都能直接到达地下停车库，避免住户有从室内到室外再从室外进入室内的不良感受和各种不便。另外每个防火分区至少有一个人员出入口直接通向室外空地，以备紧急情况时使用。 　　与人防工程的结合在一些大中型城市，按有关规定须在地下建设人防工程。由于人防工程仅在战时使用，平时使用率甚低，因此把住宅小区地下停车库与人防工程结合设计是目前的一种趋势，既符合对人防工程平战结合的要求，又极大地利用土地资源和充分节省经济成本。地下汽车库结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所是平战结合的最佳组合。三、住宅地下停车库的优化设计1．采光优化除满足规范所规定的基本照明要求外，住宅小区地下停车库局部的采光