med174直接喷射点火系统.pptVIP

-作用： 在发动机运转时可以冷却涡轮增压器（依 据工况），并且在发动机停止时（动力锁止 Power Latch）限制过热温度。 -类型： 泵的电机是《无刷型》，该泵嵌入了一个 电子卡，电子卡负责使线圈中的磁场旋转，从 而使转子旋转。 -安装位置： 涡轮增压器电子冷却水泵位于机油滤清器 下面。 参数测量 是 故障阅读 是 执行机构测试 是 插接脚 信号 供电压 12 V 电压 V S 失效模式： 功能诊断：涡轮增压器毁损风险（过热）。 A.水泵皮带轮 B.水泵磨擦轮 C.驱动电机 D.解锁拉索 -作用： 驱动离合器，更快地使发动机温度上升，以减小发动机用于驱动水泵的扭矩。 -类型： 水泵摩擦轮（B）固定在离合器驱动器（带有一个驱动电机（C））上，由发动机电控计 算机控制。  解锁拉索（D）可以脱开，便于维修皮带。 -功能： 驱动器默认是接合状态的（考虑冷却的安全性），依据发动机的温度上升和冷却的需求， 发动机电控计算机控制驱动电机的结合以带动水泵工作。 参数测量 是 故障阅读 是 执行机构测试 是 插接脚 信号 供电压 12 V 平均电压 6 V 失效模式： 电器：水泵是永久被驱动的 -作用： 降低进气温度，它属于中冷器总成，将经过压缩的进气加以冷却。 -功能： 中冷器冷却风扇（国产车型目前无）由发动机电控计算机借助专用继电器加以控制，依 据以下条件： -冷却水的温度 -空气温度 -发电机的温度 -主风扇电机组的失效（安全保护模式） -后冷却（动力锁止power latch） 参数测量 是 故障阅读 是 执行机构测试 是 插接脚 供电压 12 V 失效模式： 功能诊断：发电机运行不良。 中冷器冷却风扇（国产车型目前无） -作用： 采用本工具经授权可进入售后文件系统、维修系统和对整车的所有计算机进行诊断。 -通过技术人员作为中介，在发动机电控计算机方面，本工具可完成以下任务 -识别一个计算机 -加载一个新的软件 -依据车辆配置进行编码 -参照规程进行维修操作 -初始化一个新部件到发动机电控计算机中 -将一个新部件初始化到其环境中 -阅读、删除一些故障代码 -查看测量参数，对于某些不良功能进行诊断 -驱动执行机构来检查其功能(发电机运行或停止) -在 PSA服务器上进行诊断帮助 一、上游进气压力传感器（A） -作用： 由上游压力传感器发出的信号与下游压力传感器发出的信号作比较，以驱动涡轮增压器卸载电磁阀 (dump 阀)，而后关闭空气阀片，以便保护涡轮增压器。 -类型： 压电电阻式，供电压 5 V，它发出空气压强的比例信号。 -位置： 在进气导管上，涡轮增压器的下游。 二、下游进气压力传感器（B） -作用： 从下游压力传感器发出的信息可以测得节气门下游的进气管道中的空气压强，上述信息再结合大气压力传感器的数据和温度传感器的数据，就可以精确地得出进入气缸的空气质量。 -类型： 与上游传感器相同。 -位置： 它被固定在进气管道上，在节气门后面。 三、进气温度传感器（C） -作用： 从这个传感器发出的信息可以更精确地得出空气的质量并且还有可能驱动中冷器的风扇电机（国产车型目前无）。 -类型： CTN电阻式。 -位置： 它被嵌入在上游进气压力传感器中。 B 插接脚 压力信号 供电 5 V 压力 V P 参数测量 是 故障阅读 是 执行机构测试 否 调节 否 初始化 否 作用：它发出的信息可以使发动机电控计算机确定喷油轨中的压力 。 类型 ：压电电阻式传感器， 供电 5 V由发动机电控计算机提供。 位置 ：它位于汽油高压喷轨上。 严格遵守拧紧力矩，否则，它给出的电子信号会发生错误。 高压燃油传感器 所有维修操作都应查询维修工艺。 插接脚 压力信号 供电 5 V 压力 V P 参数测量 是 故障读取 是 执行机构测试 否 调节 否 初始化 否 -作用 ： 它发出的电子信息能使发动机电控计算机了解排放气体中氧气的含量。 该信息可以更精确地以闭环控制喷射，而不像传统传感器那样在很宽的浓度范围。发动机电控计算机还可以在各种工况下测得浓度值，或λ的比例值不是 1，例如在高负荷或升温阶段。 此外，它还对燃油消耗和排放进行优化。 在稳定运行阶段，即λ比例值为 1，这时，比例式传感器相对于传统传感器并没有带来特别的好处。  -类型 ： 带测量室和泵室的氧传感器。 -位置：  它位于排气歧管上，在涡轮增压器