铁路预应力混凝土简支梁桥设计46D3mFFz.docVIP

1 绪 论 1.1 课题研究意义 桥梁是铁路或公路跨越河流，山谷及其它障碍物的建筑物。 桥梁的建成使道路保持畅通，为我国国民经济建设发挥了巨大的作用。钢筋混凝土桥具有可塑性强，省钢，耐久性好，维修费用少，噪音少，美观等特点。而简支梁在我国桥梁建设中也应用的非常广泛，因为其具有不受地基条件限制，适用于跨度不大（一般跨径60m）。制作，施工方便等优点，所以本铁路预应力混凝土简支梁桥的设计意义很大，同时也可作为我们桥梁专业学生大学毕业前的一次综合考察。 本设计顺序依次为主梁尺寸的拟定及验算，桥台的设计验算，桥墩的设计验算，最后是桩基的设计验算，整篇设计符合桥梁设计的规范，设计过程中，通过查阅一些桥梁设计的资料，使设计更加合理。 预应力混凝土简支梁桥，由于构造简单，预制和安装方便，采用高强钢材，具有很好的抗裂性和耐久性，梁体自重轻，跨越能力大，有利于运输和架设，在现代桥梁中起到越来越重要的作用。目前我国已建成最大跨径为60m的简支梁桥，而且简支梁应用的很广泛。  2 主梁设计 设计依据及设计资料： 设计题目：铁路预应力混凝土简支梁桥设计 计算跨度：2m 线路情况：单线，平坡，梁位于直线上，Ⅰ级铁路 设计活载：某专用线上铁水罐车专用荷载 设计依据：《铁路桥规》 材料：24φ5mm钢绞线 ,断面面积,公称抗拉直径考虑到钢丝在钢绞强度有所降低，故抗拉极限 混凝土强度等级：450 抗压