可靠性分析-南京财经大学统计系.PDF

第六章 可靠性分析 概 述 本章主要解决如下问题：(1)何为可靠性?可靠性的内涵是什么?(2)怎样对可靠性进行量 化?即如何建立可靠性的数学模型?(3)如何取得可靠性数据?(4)如何求解、实现模型? 以至可以求解、分析可靠性。 本章解决问题的思路为：关于问题(1)回答，在第一节中可靠性即三个规定和一个能力。 其中能力有统计意义。它的数量指标为可靠度、失效率、平均寿命。 关于问题(2)回答，主要是统计建模，本章将建立如下三个模型(将在第二、三节中) ： 模型 1：可靠度函数R(t)，并讨论系统可靠性。 模型 2 ：失效率函数入(t) 、失效率、失效曲线。 模型 3：常见寿命分布 （指数、威布尔等）与平均寿命 E （T ）。 关于问题(3)回答，即是寿命试验，将在第四节中讨论。 而问题(4)回答，将在第四、五节中主要是针对可靠度和寿命分布的统计推断进行讨论。 通过本章的学习，学生应掌握与产品可靠性及其度量的相关概念；掌握失效分布和失效 率的相关概念，了解各种寿命试验，学会用指数分布和威布尔分布进行统计推断 （包括参数 估计、假设检验），第六节为可靠性分析的 Minitab 使用介绍，第一节和拓展阅读列举了可 靠性的一些典型案例 （特别是经典案例阿波罗载人登月工程）。 §6.1 从可靠性理论产生、发展及其应用谈起 所谓可靠性是指在规定的使用条件下，规定的时间内产品完成规定功能的概率。举个例子 来讲，出产时质量全部合格的两辆汽车，经过了几个月的试用，一辆车毛病频频，门锁扣不上、 车窗摇不上、漏机油等等，丧失了部分功能；另外一辆则没有出现什么问题，一切功能正常。 那么我们就可以说，前者可靠性差，后者可靠性好。同样是汽车，一个可靠性差带给用户是烦 恼，另一个可靠性好带给用户是享受。虽然两部车出厂时产品都达到了质量合格，但是在使用 过程中，可靠性的好坏将更大程度上影响消费者的对产品的使用体验。 历史上可靠性理论产生、发展、应用经历了以下三个阶段： （1）初期发展阶段 早期的可靠性研究，重点放在故障占大半的电子管方面，多用于军工产品。 30～40 年代，两次世界大战，特别二战期间，电子设备常常失效。 例如：美国运到远东的航空电子设备中 60%不能使用 （运输失效）；海军舰艇上电子设备 中 70%失效，其中 50%在仓库中就已失效；特别是雷达系统的电子元件的失效问题。在第二次世 界大战中，美国的军用电子设备及航空设备失效和发生故障的情况局面越来越严重。每一个使 用中的电子管，都要有 9 个新电子管作为备件。1955 年美国国防预算的 30％都用于维修和使用， 以后又增加到 70％，成为不堪忍受的负担。在整个战争中美国由于飞行事故损失飞机达 21 000 架，比被击落的飞机还要多 1.5 倍。正是在这种背景下，美国在可靠性工程与管理的理论与应 用方面投入了大量的人力物力。  1939 年，美国航空委员会编撰了 《适航性统计学注释》，首次提出飞机故障率≤0.00001 次/ h，相当于一小时内飞机的可靠度 Rs=0.99999，这是最早的飞机安全性和可靠性定量指标。  二战末期，德火箭专家 R ·卢瑟 （Lussen）把Ⅴ－Ⅱ火箭诱导装置看作串联系统，求得其 可靠度为 75%，这是首次定量计算复杂系统的可靠度问题，标志着对系统可靠性研究的开始。 240  1942 年，美国麻省理工学院，开展了真空管的可靠性问题研究。 1944 年纳粹德国试射 V— Ⅱ火箭袭击伦敦，有 80 枚火箭还没起飞就在发射台上爆炸。经 过研究，人们提出火箭的可靠度是所有元器件可靠度乘积的结论，这是最早的系统可靠性概念。 （2）可靠性工程技术发展、形成阶段 50～60 年代，大体上确定了可靠性研究的理论基础及研究方向。  1952年，美国军事工业部门和有关部门成立电子设备可靠性顾问委员会 AGREE（即Advisory Group on Reliability of Electronic Equipment），经过五年的研究，该组织于 1957 年发表 了 《军用电子设备可靠性》的研究报告，该报告首次给出可靠性定义、多种可靠性指标及其评 价方法等，为可靠性发展奠