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公路隧道通风有关问题的探讨 　　摘要：公路隧道通风设计是隧道工程建设中非常重要的一项内容，而有关通风设计的各项问题一直是设计师们所研究的重点，其中就包括小净距隧道通风的交叉感染问题和防火防灾等问题。针对这两种问题，本文进行了分析和归纳，并且提出了一些有效的解决措施，对今后的隧道通风设计具有一定的参考价值。 　　关键词：公路隧道；通风；交叉感染；防灾 　　Abstract:Highway tunnel ventilation design is a very important content in the construction of tunnel engineering, and the ventilation design of the problem is always the key point of the research by designers, including the cross contamination of problems in small clear distance tunnel ventilation design and the fire disaster prevention.This two issues are analyzed and summarized and some effective solutions are proposed,which provides certain reference value for tunnel ventilation design in the future. 　　Key words:highway tunnel;ventilation;cross contamination;disaster prevention 　　中图分类号：U459.2文献标识码： A 文章编号： 　　前言 　　在公路隧道的通风设计中经常遇到很多问题，如果对这些问题处理不当，将会直接关系到隧道的工程造价、救灾功能、运营环境和运营效益，引起不良后果。其中通风和防灾的问题是必须要慎重考虑的，如果是进行小净距隧道通风设计，还必须要考虑交叉感染现象给隧道整体通风的运营带来的影响。文就这两种问题进行了分析和讨论，对以后隧道通风设计具有重要的意义。 　　2.交叉感染问题的处理 　　在上下行双洞单向行驶公路隧道里，一个洞口排出的污染空气可能会污染另一洞口吸入的新风，这属于交叉污染。无论是上行线排出的污染空气进入下行线还是下行线排出的污染空气进入到上行线，都会影响整体隧道通风运营的安全性和可靠性，在工程上必须严禁出现这样的情况。 　　一般而言，在隧道进行运营通风时，因为上下行隧道中心轴线距离较远或者进出洞之间有分隔物存在，在洞口不会产生污染气体的交叉感染。但是，对于一些中心轴线距离比较小的上下行公路隧道，洞口又没有山岭丘壑等分隔物存在，这个时候就必须考虑上下行线洞口处流态的交叉影响。通常解决这种问题一般有四种方法： 　　1）加大排风速度。可以采用射流风机或其他方式的动力使排风速度加快，即污染风流的射程加大，这样就不易受进风洞风流的影响，则混入新鲜风流的污染风流的比例将大为降低，但要达到不产生交叉感染的效果，排风速度就要很大，相应的所需的能源动力就会很大； 　　2）修筑中隔墙。在公路隧道上下行线出口洞门处设置一定高度和长度的分隔墙，以防止污染气体重新进入公路隧道内，但存在着一定的局限性； 　　3）错开洞口位置。在不改变风速的情况下，把相邻隧道洞口位置错开一定距离，相当于延长排风洞洞口的长度，而相应进风洞洞口不变，对于进风洞口位置来说，等于间接地加大了排风洞循环风流的射程，循环风混风量随着隧道口错开距离的增加而减小。 　　修筑通风横洞。开挖通风横洞相当于增加了使上下行洞口排风的距离，避免了交叉 　　感染。 　　综合评价以上四种方法，其中隧道口错开后的循环风混风量比修筑中隔墙要好得多，而当场地条件许可时，开挖通风横洞将排风洞循环风经由排风横洞排出洞外，于减少近距离隧道中洞口循环风对隧道通风的影响是最为根本和最为彻底的。 　　3.通风与防灾的问题 　　进行隧道通风方案的设计，不但要满足交通运营通风，而且还必须满足火灾发生时的通风需求，即把正常运营和火灾时的通风看作是整个通风系统的两种工况。虽然隧道发生火灾是一个小概率事件，但隧道火灾的危害却相当大，对火灾情况下的系统如何进行经济合理的设备配置，关系重大。 　　隧道火灾通风应遵循以下设计原则：a.有利于人员逃生避难，应尽量减少传到人体上的热负荷，避免因纵向风流的混流而影响排烟和火灾救援；b.避免和减少火场高温空气的扩散，防止发生二次火灾导致火灾规模扩大；c.有利于消防救援人员展开救援和消防工作，使消