会展一路西段道路工程的设计的要点.docVIP

会展一路西段道路工程的设计的要点 　　摘要： 笔者将该道路工程路面设计分为两个部分进行设计。本次设计道路工程的起点为外环西路，是已严重破坏的沥青路面，笔者从该情况出发，提出对该路段采用沥青热再生技术进行重新翻修使用，而非直接废弃；农田路面则进行传统的路面设计。 　　Abstract： The author divided into two parts of the road pavement design. Starting point for this design work is the west outer ring road which is the asphalt pavement with serious damage. From this situation， the author proposes to use the asphalt hot recycling technology for road renovation， rather than directly to discard， and conducts conventional pavement design for the farm road pavement. 　　关键词： 道路工程；设计；热再生 　　Key words： road works；design；hot recycling 　　中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）27-0109-03 　　0 引言 　　有资料显示，我国每年约有12%的沥青路面需要翻修，废气量达到每年220×104t，并且以每年20%的速度在增长，如果对这些废弃物料不加以合理利用的话，既会浪费大量的沥青砂石等物料，同时又会引起严重的环境污染。沥青路面现场热再生技术是将需要翻修的旧沥青路面进行处理，无需废弃，再生使用。国外在上世纪四十年代就开始了对这种新技术的研究，并逐渐纳入使用，而我国是在近几十年才开始将该技术逐渐应用到工程实践中。该技术在本工程中也得到了运用。 　　1 工程概况 　　阎良区属暖温带半干旱大陆性季风气候，四季干、湿、冷、暖分明，年均气温为13.1℃，极端最高气温41.9℃，极端最低气温-17℃，土壤最大冻深0.45m。年平均降水量530mm，多集中在在7、8、9三月，夏季多雷雨，冬春两季较干旱。 　　本次设计会展一路拟建场地位于石川河一级阶地。石川河是阎良区境内最大的河流，为渭河的一级支流，道路东南约3km处有石川河直流――清河流过。该区域地表径流稳定，水量充足，含泥沙较少，水源补给主要为大气降水。道路范围地层主要由耕土、填土和黄土状土等岩石组成。地下水埋深约为8.5～12.3m，相应水位标高为372.46～370.50m，地下水类型属孔隙潜水，由于其埋深较深，可不考虑对路基的影响。根据地质勘察报告，道路拟建场地为湿陷性黄土场地，湿陷等级为Ⅰ级（轻微）～Ⅱ级（中等）。 　　本次设计道路工程起为外环西路，其现状为一条乡村道路，宽3～4m，沥青路面，路面已严重破坏，由东向西道路沿线均为农田，在桩号K0+055和K0+453处分别有一条灌溉渠穿过。道路终点处与已建成的创新西路相接。道路沿线整体地势很平坦，最大高差为1.5m。道路沿线除有两条灌溉渠和少量井、电线杆需要拆除外，再无其他管线、杆线和建筑物需拆迁。 　　2 路基设计要点 　　2.1 填方设计 　　工程道路沿线场地均为农田，路基施工严禁采用生活垃圾、腐殖质土和其他不符要求的材料进行填方后施工。鉴于路基填方高度较小，应考虑将路基表层40cm范围内的腐殖质土及其他杂物清除，并用优质黄土换填。路堤基底为松土时，应作填前压实处理。路基范围内树木迁移后，路基深度1.5m范围内的树根必须进行清除，并按照规范要求分层回填压实，对于路基范围内的水井、洞穴等，修筑路基之前必须采用符合规范要求的砂砾填筑并夯实。道路沿线的灌溉渠按废弃处理，路基施工时需将水渠内污泥全部挖出后用素土回填压实处理。根据地质勘察报告，道路场地为非自重湿陷性黄土场地，湿陷等级为Ⅰ级（轻微）～Ⅱ级（中等）。为了消除土基的湿陷性，保证路基稳定，对于湿陷等级为Ⅰ级的路段（K0+140～K1+235.3），施工时一定要严格控制进行碾压处理；对于湿陷等级为Ⅱ级的路段（K0+000～K1+140），机动车道范围内表面腐蚀土消除之后，再将原地面土基向下翻30cm，并掺和6%的生石灰拌合碾压处理。 　　2.2 压实度设计 　　为保证路基稳定，路基压实必须引起高度重视，压实度（重型压实）必须符合表1的规定。 　　车行道路基顶面回弹模量应30MPa；人行道路基采用轻型压实标准，压实度≥95%；土路肩采用轻型压实标准，压实度≥93%。 　　2