带隔板薄壁方管的耐撞性研究-中南大学学报.PDF

第 45 卷第 7 期 中南大学学报(自然科学版)  Vol.45  No.7  2014 年 7 月  Journal of Central South University (Science and Technology)  July2014  带隔板薄壁方管的耐撞性研究 李健，高广军，董海鹏，张洁  (中南大学 交通运输工程学院，轨道交通安全教育部重点实验室，湖南 长沙，410075)  摘要：基于显式有限元方法，应用LS­DYNA软件，对带隔板薄壁方管的耐撞性进行研究。研究结果表明：隔板 提高了方管变形的稳定性；在准静态载荷下，初始压缩力峰值随壁厚的增加而增加，但隔板数对初始压缩力峰值 的影响很小，结构的吸能量、比吸能、压缩力效率值均随壁厚和隔板数的增加而增加；Cowper­Symonds  材料模 型中硬化系数β 对初始压缩力峰值没有影响，而吸能量随β 的增加而增加，在压溃距离为 600 mm 时，硬化系数 为 1相比为 0 时，吸能量增加了 8.97%；考虑应变率效应时，吸能量相比准静态时有显著提高，但应变率效应在 低速时影响更加明显。 关键词：方管；吸能；防撞性；硬化系数；应变率效应 中图分类号：U270  文献标志码：A  文章编号：1672−7207(2014)07−2481−08  Research oncrashworthiness of  thin­walled square tubes with diaphragms  LI Jian, GAO Guangjun, DONG Haipeng, ZHANG Jie  (Key Laboratory of Traffic Safety on Track of Ministry of Education,  School of TrafficandTransportation Engineering, Central South University, Changsha 410075, China)  Abstract: The crashworthiness of thin­walled square tubes with diaphragms was analyzed by explicit finite element  method. The results show that the tubes with diaphragms exhibit relatively stable crushing process. Under the quasi­static  loads, the peak of initial compression force strengthens with the increase of the wall thickness, while the effect of the  number of diaphragms on it is small. As wall thickness and diaphragm number increase, energy absorption, specific  energy absorption and crush force efficiency of the structure are enlarged. The hardening coefficient in material model of  Cowper­Symonds has no influence on the peak of initial compression force, b