城市中心商业区步行系统的规划的研究.docVIP

城市中心商业区步行系统的规划的研究 　　城市中心商业区具有交通量大、交通类型复杂等特点，因此也面临着各种交通问题。步行交通在中心商业区占有较高的比重，但是与其它交通方式的混杂，使得步行者的步行行为不连续，步行舒适度降低，甚至出现步行交通安全等问题。 　　在商业街区的开发建设中，往往出现“以利益为本”的现象，未考虑商业街区整体步行和步行者的步行感受，进而出现步行系统不便捷和方向感较差等问题。 　　一、国外步行交通相关研究 　　杨?盖尔在《交往与空间》里对步行的概念定义为：“步行首先是一种交通类型，一种走动的方式，但它也为进入公共环境提供了简便易行的方法”。杨?盖尔根据多年的丰富经验，总结了一套以人为本的城市公共空间设计理论，主要涉及步行环境、距离、路径、畅通和效益五个方面。 　　简?雅各布斯在1961年出版了《美国大城市的生与死》，该书阐述了街道在城市生活中的重要性。她认为街道尤其是步行道路，是城市中最有活力的空间，街道与人们的生活关系最为密切，街道除了交通功能之外，还有美化环境、促进交往和儿童玩耍三大功能。 　　交通安宁的概念从20世纪70年代德国大量步行街区的建设中总结而出。提出要加强环境问题的研究，采取一种新型的交通和速度管理方法，创立一个更为人性化的城市环境。交通安宁有广泛的规划、交通和环境政策目标：减少建成区交通事故的严重性和数量，加强道路的安全性；减少空气和