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城市互通立交出入口匝道安全性的研究 　　摘 要：出入口匝道车辆的汇入与驶出都会对主线交通流产生明显干扰从而形成交通冲突区，因此，出入口匝道是城市道路事故多发段。研究对出入口车辆的运行状态和事故原因进行分析，并从匝道线形设计、变速车道、标志标线设置等方面提出相应的改善措施。 　　关键词：匝道；出入口；运行特性；改善措施 　　0 引言 　　随着近年来我国城市道路建设的快速推进，用于实现交通转换的互通式立交建设数量和规模日益增长。车辆在出入口匝道需要频繁加减速、变换车道以及交织运行，对主线车辆形成较大干扰。尤其在山区城市立交数量众多，形式复杂多样，立交匝道出入口处路面普遍较窄，车流量及坡度大，交通拥堵，易产生车辆追尾、侧翻、挤撞、碰撞事故。因此，提高匝道出入口行车安全性是降低城市道路事故数、保证城市交通畅通的重中之重。 　　1 城市互通立交出入口匝道车辆运行状态分析 　　城市道路往往未控制出入、交通组成复杂、横向交通干扰大、信号控制路段多，交通流量具有典型的时间、空间分布特性。在出入口匝道上驾驶员首先会判断目标车道车辆实际运行情况，寻找可插入间隙，然后变换车道。由于城市互通立交交通流量较大，车辆经常会强制变道，易造成交通事故。互通立交出入口匝道车辆运行状态分为以下三类。 　　1.1 自由行驶 　　当车流量较小时，车辆受其他车辆影响较小，驾驶会员根据道路实际状况，车辆会通