新旧版民用航器事故征候标准对比1.pptVIP

新版民用航空器事故征候 2013年5月 3 运输航空严重事故征候部分 3.1 为避免航空器相撞或其他不安全情况，应做出规避动作的危险接近。发生小于规定间隔事件，且危险指数大于 90（含）的飞行冲突，详见附录A。 3.2 几近发生的可控飞行撞地。 3.3 在关闭或占用的跑道，滑行道或未指定的跑道上中断起飞（不包括经批准的直升机运行）。 3.4 在关闭或占用的跑道，滑行道或未指定的跑道上起飞（不包括经批准的直升机运行）。 3.5 在关闭或占用的跑道，滑行道或未指定的跑道上着陆或尝试着陆（不包括经批准的直升机运行）。 3.6 在起飞或初始爬升过程中明显未达到预定性能。 3.7 航空器起火冒烟或发动机起火，即使这些火被扑灭。 3.8 飞行机组成员需要紧急使用氧气的情况。 3.9 未被列为事故的航空器损坏或发动机解体，包括非包容性涡轮发动机失效。 3 运输航空严重事故征候部分 3.10 严重影响航空器运行的一个或多个系统出现的多重故障。 3.11 飞行中，飞行机组必需成员丧失工作能力。 3.12 因燃油量不足，需要飞行员宣布紧急状态。 3.13 A 类跑道侵入。 3.14 起飞或着陆过程中，冲出、偏出跑道或跑道外接地。 3.15 系统故障、天气现象或在批准的包线外飞行等足以导致航空器操纵困难的情况。 3.16 飞行中，必需