沥青混合料动态模量梯形梁与SPT试验比较研究-中南大学学报.PDF

第 48 卷第 11 期 中南大学学报( 自然科学版) Vol.48 No.11 2017 年 11 月 Journal of Central South University (Science and Technology) Nov. 2017 DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2017.11.033 沥青混合料动态模量梯形梁与SPT 试验比较研究 1 1 2 3 黄优 ，刘朝晖 ，王旭东 ，李盛 (1. 长沙理工大学 道路结构与材料交通行业重点实验室，湖南 长沙，410114； 2. 交通运输部 公路科学研究院，北京，100088； 3. 长沙理工大学 公路养护技术国家工程实验室，湖南 长沙，410114) 摘要：选用 70 号基质沥青和 SBS 改性沥青 2 种沥青材料、4.75 mm 筛孔通过率分别为 35%和 55%的2 种级配组 合成 4 种沥青混合料，分别进行梯形梁和简单性能试验机(SPT)动态模量试验研究。基于时温等效原理，用非线 性最小二乘法绘制参考温度为 20 ℃的动态模量和相位角主曲线。研究结果表明：梯形梁和 SPT 试验得到的动态 模量与相位角的主曲线变化趋势一致，但有明显区别；梯形梁试验的主曲线频域更窄，动态模量更小，相位角更 大，且所得动态模量和相位角对频率(温度) 的变化更敏感；频率(温度)也会对 2 种试验方法下动态模量和相位角的 差异程度产生影响；SBS 改性剂可以改善沥青混合料的动态力学性能及其路用性能；使用回归方程对 2 种试验方 法行的动态模量进行转换拟合的相关性良好；加载模式对动态模量的影响显著，应当根据路面结构层的受力状况 选择合适的动态模量试验方法。 关键词：道路工程；动态模量；梯形梁试验；简单性能试验机(SPT) 中图分类号：U416 文献标志码：A 文章编号：1672−7207(2017)11−3092−08 Comparison of HMA dynamic modulus between trapezoid beam test and SPT 1 1 2 3 HUANG You , LIU Zhaohui , WANG Xudong , LI Sheng (1. Key Laboratory of Road Structure and Material of Ministry of Transport, Changsha University of Science Technology, Changsha 410114, China; 2. Research Institute of Highway Ministry of Transport, Beijing 100088, China; 3. State Engineering Laboratory of Highway Maintenance Technology, Changsha University of Science Technology, Changsha 410114, Ch