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关于路桥的设计之我见 　　摘 要：曲线梁桥因其自身优点日益被采用，文通过梁桥设计过程中的一些实例，并分析了曲线梁桥分类及受力特点,提出了曲线梁桥设计应注意的问题，对曲线梁桥的支承设计提出了建议。 　　关键词：曲线梁桥；受力特点；平衡支承设计； 　　 中图分类号：U445 文献标识码：A 　　目前曲线梁桥在城市道路和高速公路立交中应用已非常普遍。由于受地形、地物和占地面积的影响，匝道的设计往往受到多种因素限制。这就决定了匝道桥具有以下特点：桥窄，多为一或两车道，宽度6～12m。匝道设置往往还受到占地和衔接路的限制，多为小半径的曲线梁桥，平曲线最小半径可在30m左右，曲线匝道桥上多设置较大超高值。大型枢纽立交中匝道桥往往跨越多条被交路，一般设置较大的纵横坡，长度及规模也在增大。 　　由于曲线梁桥桥窄，为增加净空、改善视野和桥型美观，其下部墩柱较多的采用了独柱支承方式。这种形式的曲线梁桥受力状态较为复杂，目前在全国范围内已出现多次因设计原因而在施工或使用过程中发生事故：其中有的主梁出现偏 　　转滑移，有的引起主梁或墩柱开裂，还有的支座已破损或脱空，从而造成巨大经济损失和较恶劣的社会影响。所以在设计过程中，必须充分了解曲线梁桥的结构受力特点，通过全桥的整体综合分析计算，实现对支承设计的合理优化。 　　1 曲线梁桥结构受力特点 　　相对于直线桥而言，曲线梁桥由于主梁的平面弯