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厂拌机铺二灰稳定碎石基层施工技术的探讨 　　摘要：文章结合市政工程中厂拌机铺二灰稳定碎石基层施工实际，指出了厂拌机铺二灰稳定碎石基层施工的优点，并根据工程实践，总结出该施工技术在市政工程中摊铺基层技术措施及应注意的问题，包括混合料拌和、混合料运输、混合料摊铺、混合料碾压、接缝处理、养护等，从而为相关工程的施工提供借鉴。 　　关键词：厂拌机铺；二灰稳定碎石；基层施工技术 　　中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）09-0069-02 　　二灰碎石路面基层属半刚性路面，近年来在道路路面结构中应用较多，由于其料源丰富，并具有良好的力学性能、板体性、水稳性及较好的抗冻性，虽然早期强度较低，但随着时间的推移，强度增长快，后期的整体强度高，是理想的路面基层结构类型。 　　为了使这种施工工艺得到进一步的推广应用，本文作者结合山东地区相关工程，就二灰碎石路面的工艺原理和现场施工工艺进行了深入的研究，从中摸索出了一套较成熟的施工经验，经过几个工程的施工实践和不断总结提高，形成这套施工技术。 　　1 厂拌机铺法与路拌法费用对比 　　20cm厚1000m2基层厂拌机铺法与路拌法费用对比 　　如下： 　　厂拌机铺法：人工费385元，材料费16041.15元，机械费4318元，合计20744.15。 　　路拌法：人工费1415，材料费16041.15，机械费5923，合计23379.15。 　　由此可见，厂拌机铺法比路拌法费用为20744.15/23379.15=88.73%。厂拌机铺二灰碎石跟其他方法相比，机械化程度高，拌和均匀，拌和速度及摊铺速度快，经济合理，对环境影响小，有着显著的经济效益。 　　2 厂拌机铺法施工的操作要点 　　2.1 混合料的拌和 　　2.1.1 拌和前，先调试拌和设备，并对拌和机的电子计量系统进行计量鉴定，按试验目标配合比，计算出生产配合比，进行试拌，测定混合料级配、含水量及结合料剂量，如有误差则个别调整后再试拌，每天开始生产时，提前检测各集料含水量。 　　2.1.2 混合料拌和时应按配合比拌和控制好混合料的比例，在投料运输带上定期取样检查各料包的投料数量。 　　2.1.3 拌好的混合料含水量应略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳含水量，高温作业时，中午比早晚的含水量高2%左右。 　　2.1.4 混合料的检测分别在拌和站和现场抽检。 　　2.2 混合料的运输 　　2.2.1 每天开工前，检验运输车辆完好情况，装料前将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺要求，并略有富余。 　　2.2.2 混合料运输必须满足拌和机产量和摊铺速度的综合要求，保证现场布料能得到有效控制。 　　2.2.3 应尽快将拌成的混合料运到现场，车上的混合料应采用覆盖措施，避免混合料水分损失过多。如运输车辆中途出现故障，必须以最短时间排除，否则作为废料 　　处理。 　　2.3 混合料的摊铺 　　2.3.1 准备下承层：下承层须经质检合格，并清理表面的浮料、泥块等污染物，凡强度不合格的应进行返工处理，确保下承层表面平整、坚实，无松散。摊铺前，下承层表面应适当洒水湿润。 　　2.3.2 测量放样与导向控制线设置：用全站仪放出道路中线、基层边线，按桩号选定检测断面及观测点位置。高程控制一般采用导轨法调平，施工前根据设计图纸算出测量数据，在要铺筑路段两侧0.3m处打好导线控制支架，支架一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，钢丝绳拉应力不小于800N。 　　2.3.3 模板设置：根据松铺厚度在铺筑路段两侧培筑顶宽30cm的土坎，并用地膜将两侧包裹，以防止混合料水分散失。也可以采用木模或者槽钢代替。 　　2.3.4 摊铺机螺旋布料器的高度，使其2/3埋入混合料中。采用2台摊铺机梯队作业时，2台摊铺机相隔距离为5～10m，摊铺速度为2～3m/min，搭接宽度不小于20cm，并配有专人修整接缝平整度。在摊铺机后面设专人消除集料离析现象，特别应该铲除局部集料“窝”，用新拌混合料填补。 　　2.3.5 根据试验确定的松铺厚度，安排专人控制传感器臂与导向控制线关系，确保基层的高程和厚度满足要求。 　　2.3.6 基层混合料分两层摊铺时，两层间摊铺时间间隔宜小于3d或大于7d。即两层连续施工或下层完成养生7d后，方可摊铺上层混合料。因故当天未摊铺完的混合料须集中堆放，并加以覆盖。堆放时间当气温在5℃～20℃时不宜超过24h，气温超过20℃时不宜超过12h。 　　2.4 混合料碾压 　　2.4.1 根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2～3遍。 　　2.4.2 整形后，当混合料